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Vidéo - Espace aérien : un bug informatique soulève des questions

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Le système de navigation aérienne en France est dépassé. Pour preuve, le 26 juin dernier au-dessus de Brest des avions de ligne ont momentanément disparu des écrans radars. La faute à un bug lors d’une mise à jour du système de traitement des plans de vol. Les contrôleurs ont alors dû ressaisir manuellement et dans l’urgence toutes les informations. Un « incident qui aurait pu se terminer en drame » souligne le journaliste Daniel Fortin chez nos confrères d’Europe 1 (voir la vidéo).

Un récent rapport du Sénat enfonce le clou. Il pointe du doigt la vétusté des tours de contrôle, les logiciels anciens datant des années 80 et les fameuses bandes de papier (strip en anglais) toujours utilisées pour suivre les vols. Malgré un investissement de deux milliards d’euros, il y a encore fort à faire.

Pour rattraper son retard, la direction générale de l’aviation civile (DGAC) mise sur un   système de gestion du trafic aérien en cours de développement chez Thales (4-Flight). Un système ultra-sophistiqué tout électronique qui lors de sa mise en service sera, nous assure-t-on, le plus performant d’Europe. Problème : ce ne sera pas avant fin 2020 au plus tôt et d'ici là, le trafic aérien aura augmenté de 1,8 % par an a minima.

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