La branche maintenance du groupe Air France-KLM (AFI KLM Engineering & Maintenance) se charge de la révision de 2 000 avions chaque année, c’est le numéro deux mondial derrière l’Allemand Lufthansa Technik.
Dans ses différents hangars aux Pays-Bas et en France, comme ici à l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, 14 000 salariés s’occupent de l’entretien des équipements, du fuselage et des moteurs d’avions commerciaux pour l’essentiel mais aussi de certains appareils militaires comme les AWACS de l'armée française.
Géry Mortreux, directeur général adjoint d’Air France Industries : interview dans le reportage.
Un marché porteur, car si la plupart des grandes compagnies aériennes assurent elles-mêmes l’entretien de leurs avions au quotidien, toutes ou presque font appel à ces spécialistes de la maintenance lorsqu’il s’agit de révisions plus lourdes : de la visite trimestrielle à la grande visite qui intervient tous les six ans.
Ainsi, 200 compagnies aériennes confient leurs opérations de maintenance à Air France Industries-KLM qui a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de plus de 4 milliards d’euros, soit 17% du chiffre d’affaires global du groupe.