Air France va remplacer ses dix Airbus A380 par des A350. Après avoir annoncé l’été dernier qu’elle mettait fin à l’exploitation commerciale de ses A380, la compagnie avait le choix entre le Boeing 787 et l’Airbus A350. Pour compenser la différence de capacité entre l’A380 et l’A350, elle opèrera plus d’avions sur les mêmes lignes.
Le premier A380 sortira de la flotte en janvier 2020, le dernier fin 2022. A cette date, il n’y aura plus aucun quadriréacteur dans sa flotte. Le retrait des Airbus A340 est en effet prévu dans un an. La flotte long-courrier d’Air France sera alors composée de 116 avions répartis en quatre familles : A330, A350, Boeing 777 et 787.
Air France comptera à terme 38 avions de type A350. Elle pourra contractuellement modifier la configuration cabine de ses A350 à partir du 17e appareil livré. Rationaliser et moderniser sa flotte avec des avions de nouvelle génération, telle est la stratégie affichée d’Air France. A la clef : une consommation de carburant diminuée, une empreinte sonore réduite et une baisse de ses émissions de CO2.
ERIC
Posté le 15/12/2019 à 20h00
Avec le nombre de slots qui n'est pas extensible, c'est bien d'augmenter les fréquences mais, quand il n'y aura plus de slots disponibles sur les principaux aéroports, les compagnies aériennes se rendront peut-être compte qu'un très gros porteur, cela a du bon malgré tout pour le profit...
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Carthaison
Posté le 14/12/2019 à 11h39
Que vont-ils faire de ces A380 les revendrez ?
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Pet
Posté le 14/12/2019 à 12h45
Sympa mais c’est la disparition de 90 sièges La Première... soit 60% de la capacité La Première...
Incompréhensible que AF qui veut se hisser vers le haut de gamme ne conserve pas la première classe sur les 350 (qui pourrait parfaitement accueillir au pire 3 sièges de front)....
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Sham
Posté le 15/12/2019 à 21h52
Plus du tout rentable les 1ere class ! Réacteur bien plus économique que n'importe quel quadrireacteur ! Énormément de compagnie supprime les first class.
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