Air France vient d’annoncer qu’elle mettait fin à l’exploitation commerciale de ses A380 aux alentours de 2022. Selon la compagnie aérienne, cet avion n'est plus dans l’air du temps en termes de coûts de maintenance. La rénovation cabine nécessiterait un investissement trop important. Et la consommation carburant par siège est de 20% à 25% plus élevée que les avions de nouvelle génération. Avec un impact sur l'environnement. La production de l’Airbus A380 sera de toute façon définitivement arrêtée en 2021.
Air France a aussi fait savoir qu’elle allait remplacer sa flotte d’A318 et A319 par soixante Airbus A220. Aux yeux de la compagnie française, ces A220 seront moins polluants et beaucoup moins bruyants. Pour les passagers, ce nouvel avion sera aussi plus spacieux avec des espaces de circulation plus larges. Ils seront tous équipés du WiFi. Les premières livraisons sont attendues à partir de septembre 2021.
DPN
Posté le 04/08/2019 à 16h44
Un PDG Aifrance Canadien et "HOP" l'on achète de l'A220 Canadien qui n'est autre que le Bombardier initialement Bombardier CSeries avant le rachat par Airbus.
C'est certainement un bon avion mais il est encore trop tôt pour le dire.
Airbus gonfle ainsi la quantité d'avion vendu avec ce bombardier qui utilise environ 40 % de produits Européens. C'est peu. Moins de consommation, moins de bruit, à suivre avec bienveillance néanmoins.
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JMG
Posté le 16/12/2019 à 18h44
Il n'y a pas de quoi se réjouir: la motorisation à moitié française disparaît pour une motorisation étrangère.
Et qui des équipements (trains, inverseurs, nacelles, roues,/freins, câblage etc...) ?
En quoi les A220 sont-ils plus récents que les A320 NEO ?
Et leurs moteurs meilleurs que les nouveaux LEAP ?
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