Le premier Boeing 787 d’Air France entrera en service le 9 janvier prochain entre Paris et Le Caire (Egypte). Avant cela, nous sommes allés faire un petit tour en cabine pour découvrir le nouveau siège de la Premium Eco, cette classe intermédiaire entre la business et l’éco. classique. C’est la nouveauté.
Configurée en 2-3-2, elle compte 21 fauteuils. L’assise, de plus de 50 cm de large, a été augmentée. Il y a également un repose-jambe réglable et un grand accoudoir central, l’un des plus larges du marché. Le dossier s’incline à 130°, au lieu de 123° auparavant. Et puis il y a cet écran de 12 pouces et plusieurs petits rangements pratiques pour ses effets personnels.
A bord du Dreamliner d’Air France, il y a par ailleurs 225 sièges en classe éco. et 30 fauteuils en classe Affaires, ces cocons comme aime les appeler Air France que nous vous avions déjà présentés il y a deux ans.
Le Boeing 787 d’Air France permettra aussi aux 276 passagers de rester connectés.
Nicolas Bertrand, directeur de la flotte Air France : interview dans le reportage.
Un service facturé entre 5 et 30 euros en fonction du débit choisi. Pour moderniser sa flotte long-courrier, Air France a commandé au total seize Boeing 787. Des avions qui viendront progressivement remplacer les neuf A340 qu’exploite encore la compagnie aujourd’hui.
