Ray Conner, président directeur général - Boeing aviation commerciale : interview dans le reportage.
Après Airbus, c’est au tour de Boeing d’annoncer sa méga-commande. Dans un grand hôtel de New-York, les PDGs de RyanAir et de la branche « aviation commerciale » de Boeing ont signé un contrat portant sur 175 B737 nouvelle génération (next gen en anglais) : près de 16 milliards de dollars au prix catalogue. La compagnie irlandaise a privilégié, du moins dans un premier temps, cette version par rapport au 737 Max pour des questions de livraisons principalement.
Le 737 NextGen est en effet déjà en service et pourra être opéré par Ryanair dès 2014, alors que les premières livraisons du 737 Max n’interviendront elles qu’en 2017. Et puis deux commandes séparées permettent souvent d’obtenir une belle ristourne sur la première. La compagnie pourrait en effet acheter d’ici la fin de l’année une centaine de 737 MAX supplémentaires, la dernière version du best-seller de Boeing.
D’ici cinq ans, la flotte de Ryanair sera donc composée exclusivement de Boeing, plus de 400 au total. Une uniformisation qui lui permet de simplifier ses opérations de maintenance ou la formation de ses pilotes et donc de minimiser ses coûts, une philosophie chère au transporteur.
Michael O'Leary, président directeur général - Ryanair : interview dans le reportage.
Grâce à ces nouveaux appareils, Ryanair entend passer de 80 millions à 100 millions de passagers transportés annuellement et recruter plus de 3 000 personnes d’ici à 2018.
