Vidéo - La première piste en dur au monde a 100 ans

C'est une piste d’atterrissage comme il y en a dans tous les aéroports. Sauf que celle-ci, c'est la première au monde. C'est ici, au milieu des volcans d'Auvergne, qu'en 1916 André Michelin va avoir une idée : celle de construire une piste en ciment de 400 mètres à Clermont-Ferrand. Cette construction, c'est avant tout l'histoire d'une vision, celle des frères Michelin.

Tout commence quatre ans plus tôt, la guerre n'a pas encore débuté mais ils exposent déjà leurs projets pour l'aviation militaire dans un plaidoyer à grand tirage.

Gonzague de Narp, directeur du musée « L'aventure Michelin » : interview dans le reportage.

Et pourtanr. Quatre ans plus tard, Michelin construit des avions de combat pour l'armée française. Des avions Breguet comme celui-ci testé et développé en Auvergne. Très vite, le problème des conditions climatiques va se poser. L'aérodrome est situé au milieu de terres à blé. Avec la pluie, elles deviennent collantes.

Gonzague de Narp, directeur du musée « L'aventure Michelin » : interview dans le reportage.

Des problèmes techniques tous résolus avec la construction de la piste en ciment. Un siècle plus tard, il ne reste plus que quelques morceaux de la première piste en dur au monde, désormais des pièces de musée.

Aucun Breguet sur la piste d'Aulnat, le dernier n'est qu'une décoration. Un siècle après sa création, la piste clermontoise s'est bien développée. Aujourd'hui, elle est 17 fois plus grande qu'en 1916.