Transport aérien

Brussels Airlines vient de dévoiler son tout nouvel avion aux couleurs des héros de la BD de Peyo : les Schtroumpfs. La livrée de l’Airbus A320 compte pas moins de 19 Schtroumpfs sans oublier Gargamel et Azraël. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

L’agence européenne de sécurité aérienne (EASA) dont le siège est à Cologne émet chaque année des centaines de recommandations et de directives dans un seul but : la sécurité aérienne. En voici les différences.
 

Les vitres de la plupart des tours de contrôle dans le monde ne sont pas verticales mais légèrement inclinées. Mais savez-vous pourquoi ? Il y a en fait trois bonnes raisons à cela.
 

Vivez depuis le cockpit un atterrissage à l'aéroport international O’Hare de Chicago (Etats-Unis). Cette vidéo a été réalisée dans un Airbus A330. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
 

Un Antonov An-12 a perdu lors de son décollage d'un aéroport russe une partie de sa précieuse cargaison. 172 lingots d'or se sont ainsi retrouvés disséminés dans la nature. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
 

L’aéroport international d'Arlanda de Stockholm (Suède) a transformé son ancienne tour de contrôle en luxueux appartement. Vue imprenable sur les pistes depuis la chambre à coucher. On vous fait la visite.
 

L'organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a récemment sorti sa calculatrice pour arriver à ce chiffre : 620 000 pilotes devront être recrutés dans le monde. En savoir plus en vidéo.
 

Un Boeing 777 de United Airlines a connu ce 13 février une avarie moteur à 10 000 m d’altitude. Au-dessus de l’océan Pacifique, le réacteur droit a subi d'importants dommages. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
 

L’aéroport de London City qui n'a qu'une seule piste à l’Est de Londres n’aura plus de tour de contrôle en 2020. Le trafic aérien sera géré à une centaine de kilomètres de là dans une tour digitale. La Suède a lancé le concept en 2015.
 

Chef de cabine, Isabelle Tronquet nous livre dans cette vidéo une histoire vécue au cours d’un vol long-courrier entre Paris et Hong Kong. Une histoire vraie difficile à digérer.
 

Depuis 2010, une société américaine propose des vols en Iliouchine IL-76 à destination de Union Glacier. Située en Antarctique, la piste de glace est l’une des plus proches du pôle Sud. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

Voici un atterrissage spectaculaire filmé à l’aéroport de Düsseldorf en pleine tempête Friedericke. L’appareil, un Q400, est quasiment perpendiculaire à la piste quelques secondes seulement avant de toucher le bitume. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

Tous les crashs d'appareils ne sont pas pris en compte dans les statistiques publiées chaque année au niveau mondial. Ce qui peut en étonner plus d'un. Mais l'association du transport aérien international (IATA) définit trois principaux critères pour comptabiliser un crash.
 

Fatigué d'attendre un débarquement qui prenait du temps, un passager de Ryanair a décidé de sortir par l'issue de secours. Mais une fois sur l'aile du Boeing, l'homme a finalement rebroussé chemin. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

L’avion reste le moyen de transport le plus sûr au monde, et l’année 2017 bat tous les records en la matière. Jamais depuis que les statistiques d’accidents aériens existent une année a fait si peu de victimes. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

A l’approche des fêtes de fin d’année, nous vous emmenons à Courchevel en Savoie. C’est là, à 2007m d'altitude, que se trouve l’altiport le plus haut d’Europe et sa piste d’atterrissage à forte inclinaison. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

Japan Airlines vient d’investir 10 millions de dollars dans le projet Boom. La compagnie aérienne a également précommandé 20 exemplaires du jet supersonique.
 

Vivez depuis le cockpit de l'avion l'atterrissage à l'aéroport international José Martí à La Havane (Cuba). L'approche a été réalisée avec un Airbus A340 d’Air France. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
 

En France, CoTAM Unité a été utilisé pendant 50 ans par le contrôle aérien pour identifier un appareil de l’armée de l’air ayant à son bord une personnalité politique de premier rang. Ce n’est plus le cas aujourd’hui.