Toutes les vidéos de l'édition : « Trafic aérien »

• Espace aérien : un bug informatique soulève des questions

  

  Suite à un bug informatique des avions de ligne ont momentanément disparu fin juin dans le ciel de Brest. Un incident qui semble illustrer la vétusté du système de navigation aérienne en France. Voir la chronique d’Europe 1.
   

  1

• Vers l'autorisation des drones dans l'espace aérien ?

  

  La Nasa vient de tester près de Los Angeles un drone évoluant dans le même espace aérien que celui utilisé par les avions commerciaux. Un vol qui ouvre la voie à l’intégration de ces machines dans le trafic aérien. Peut-être.
   

  

• Pourquoi les vitres des tours de contrôle sont inclinées ?

  

  Les vitres de la plupart des tours de contrôle dans le monde ne sont pas verticales mais légèrement inclinées. Mais savez-vous pourquoi ? Il y a en fait trois bonnes raisons à cela.
   

  1

• Un nouveau radar pour l’aéroport d’Orly

  

  Le nouveau radar de l’aviation civile à Palaiseau en région parisienne est opérationnel. Il est inauguré aujourd’hui. Principale mission de cet équipement de contrôle aérien : gérer le trafic aérien de l’aéroport d’Orly.
   

  3

• La Nasa cherche à optimiser le trafic aérien avec une start-up française

  

  Pour augmenter la fréquence des atterrissages sur un aéroport, la Nasa travaille sur un système qui permettra de réduire la distance qui sépare chaque avion en approche. Une start-up française a développé un outil pour les aider.
   

  4

• Où se trouve la plus haute tour de contrôle au monde ?

  

  Tous les aéroports sont équipés d’une tour de contrôle afin de gérer le trafic aérien sur la plateforme. Mais savez-vous où se trouve la plus haute de ces tours et combien mesure-t-elle ? Découvrez-la en vidéo. Lire l’article.
   

  

• SpaceX : premier succès pour un suivi des avions en temps réel

  

  SpaceX a mis en orbite basse ce 14 janvier les dix premiers satellites d'une constellation qui en comptera 81 au total. Baptisée Iridium NEXT, elle permettra début 2018 de connaître chaque minute la position exacte des avions en vol équipés du système GlobalBeacon. Voir la vidéo du lancement sans commentaire. Lire l’article.
   

  2

• Comment les pilotes trouvent-ils leur chemin ?

  

  Comment les pilotes de ligne se repèrent-ils à plus de 10 000 mètres d’altitude ? Grâce aux contrôleurs aériens qui leur indiquent des points de navigation aérienne à suivre à la lettre.
   

  2

• Contrôleur aérien, Mathieu nous explique ce qu'est le strip

  

  Le strip est l'un des outils de base des contrôleurs aériens. Cette bande de papier permet au contrôle aérien d’identifier un vol et d’avoir les informations nécessaires à sa gestion dans l’espace aérien. Les explications de Mathieu Rochon, contrôleur aérien au CRNA d’Athis-Mons.
   

  1

• Qatar Airways va suivre ses avions à la minute près

  

  Qatar Airways va suivre ses avions en vol en quasi temps-réel dès 2018. Elle sera l’une des premières compagnies aériennes à être dotée d’un tel système. Objectif : éviter que le scénario du vol MH370 ne se reproduise.
   

  6

• L’aéroport de Dubaï toujours plus grand

  

  L’aéroport international de Dubaï vient d’inaugurer le hall D. Grâce à cet agrandissement la capacité de l’aéroport de Dubaï est portée à 90 millions de passagers par an. Et ce n’est qu’un début.
   

  

• Météo-France s'équipe pour détecter les cendres volcaniques

  

  Pour s’assurer de la sécurité des routes aériennes en cas d’éruption volcanique, Météo-France vient de se doter d’un système de détection par laser unique en Europe, le LIDAR (Light Detection And Ranging). Explications.
   

  

• Combien d'avions volent simultanément ?

  

  Sur les 26 000 avions de ligne en service dans le monde aujourd'hui, savez-vous combien d'avions volent simultanément ? Nous vous avons posé la question et vous donnons la réponse. Voir la vidéo. Lire l'article.
   

  

• Quand le vent paralyse le trafic aérien

  

  De mauvaises conditions météorologiques comme de fortes rafales de vent peuvent parfois clouer au sol les avions de ligne. Mais à partir de quelle vitesse ? Qui prend cette décision ? Est-ce que la limite fixée varie en fonction du type d’appareil ?
   

  

• Le suivi des avions par satellite enfin acté

  

  Suite à la disparition du vol MH370 en mars 2014, un suivi des vols civils par satellite vient d’être décidé. Ce système permettra à l’horizon 2017 de localiser tous les avions commerciaux dans le monde. Explications.
   

  2