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L'actualité aéronautique en vidéos

Toutes les vidéos de l'édition : « Sécurité »

  • Comment un aéroport gère le changement de vent ?

    Lorsque le vent change de direction sur un aéroport, les contrôleurs aériens doivent amener les avions à décoller et atterrir dans l’autre sens de la piste, face au vent. Ce processus est aussi fréquent que complexe à gérer. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • TCAS, ce système anti-collision des avions de ligne

    Obligatoire sur les avions de ligne depuis 2003, un système d’alerte permet d’éviter les collisions en vol. Baptisé TCAS, il informe les pilotes du danger et de la manœuvre d’évitement à effectuer. Explications en images.
     

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  • Ce système israélien protège les avions de certains missiles

    Une quarantaine d’avions de ligne a été la cible de missiles depuis 1970. Une société israélienne commercialise depuis 2014 un système qui permet de contrer ce type d’attaque.
     

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  • Quelles sont les distances minimales de séparation entre avions

    Pour éviter tout problème au décollage, en vol et à l’atterrissage les avions obéissent à des normes de séparation. Dans certains cas on parle en durée, dans d’autres en distance. Les explications en images pour tout comprendre simplement. Lire l’article.
     

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  • En cas d'urgence, le Vision Jet peut atterrir tout seul

    L’américain Cirrus Aircraft vient d'intégrer à son monoréacteur Vision Jet mis en service en 2016, un système d’atterrissage d’urgence automatique. En cas d’incapacité du pilote, les passagers n’ont qu’à appuyer sur un gros bouton rouge.
     

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  • Une soufflerie pour tester l’équipement des pilotes de chasse

    Lorsqu’un pilote de chasse est éjecté, il est brutalement soumis à un souffle violent lié à la vitesse de l’avion. Ce phénomène appelé Windblast peut causer des blessures si l’équipement du pilote n’est pas testé en conditions. A Toulouse, il y a une soufflerie rien que pour ça.
     

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  • A quoi peut servir cette tige sur certains avions ?

    Les Airbus et les ATR sont équipés d’une sorte de tige qui dépasse au niveau des vitres du cockpit. Il ne s’agit pas d’une antenne ou d’une sonde mais d’un indicateur visuel bien utile pour les pilotes.
     

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  • Top 3, catégorie sûreté & sécurité

    Dans la catégorie sûreté & sécurité, le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne un dispositif d'arrêt sur les aéroports, des parachutes pour avions et un réseau satellitaire. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
     

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  • Quand l’armée de l’air sécurise le salon du Bourget

    Pendant toute la durée du salon aéronautique du Bourget, des systèmes anti-aériens, des avions et des hélicoptères de l’armée de l’air sont déployés tout autour de l’aéroport francilien. Objectif : prévenir toute menace venant du ciel.
     

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  • Les drones DJI bientôt équipés d'un système anti-collision

    Tous les drones DJI de plus de 250 grammes seront capables de détecter la présence d’avions ou d’hélicoptères évoluant à proximité à partir de 2020. Un moyen pour les télé-pilotes d’éviter toute collision.
     

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  • Certains métiers dans l'aéro interdits aux daltoniens

    Une mauvaise perception des couleurs, notamment du rouge et du vert, n’est pas compatible avec certains métiers comme celui de pilote de ligne. Mais pas seulement. Quels métiers sont concernés dans l'aéronautique ? Comment dépiste-t-on le daltonisme ? Les détails dans ce reportage.
     

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  • Ces coupe-câbles bien utiles pour les hélicoptères

    Pris dans le rotor principal ou les patins, les câbles électriques représentent un réel danger pour les hélicoptères. Pour réduire les risques, certains hélicoptères sont équipés d’un système de protection : les coupe-câbles.
     

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  • L’Europe part en croisade contre les incivilités dans les avions

    Pour dénoncer les incivilités à bord des avions qui menacent la sécurité des vols et qui ne cessent de croître, l’agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de réaliser une vidéo dans le cadre d’une nouvelle campagne de sensibilisation. Découvrez-là. Faites-nous vos commentaires. Lire l’article.
     

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  • Boeing doit modifier son 737 MAX, interdit de vol en Europe

    L’autorité américaine (FAA) vient de demander à Boeing de modifier le logiciel du système anti-décrochage qui équipe ses 737 MAX. L'agence européenne de sécurité aérienne (EASA) vient elle d'interdir tous vols de l'appareil en Europe.
     

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  • Aéroports : ce dispositif d’arrêt d’urgence pour les avions

    Pour éviter les sorties de piste des avions, il existe un dispositif d’arrêt d’urgence mis au point dans les années 90. Une centaine de pistes dans le monde en sont équipées principalement aux Etats-Unis. Ingénieux et terriblement efficace.
     

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