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L'actualité aéronautique en vidéos

Toutes les vidéos de l'édition : « Sécurité »

  • Y a-t-il une distance minimale entre le sol et la nacelle d’un avion ?

    Selon les autorités de l’aviation civile, il n’y a pas de distance minimale règlementaire entre le sol et les nacelles moteur d’un avion de ligne. En fait, ce qui importe c’est que l’appareil réponde au cahier des charges des organismes de certification. Explications en images.
     

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  • Boeing 757 : atterrissage d'urgence après un choc aviaire

    Un Boeing 757 de Delta Air Lines a subi d’importants dégâts après un choc aviaire. L’avion venait de décoller ce 30 mars 2021 de l’aéroport de Salt Lake City lorsqu’il a percuté à 2 500 m d’altitude des oiseaux, provoquant l’arrêt du réacteur gauche.
     

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  • Comment on s’attaque au givre sur les nacelles moteur

    Lorsqu’un avion rencontre en vol des conditions givrantes, l’accumulation de glace sur les nacelles moteur peut être néfaste sur les performances et la sécurité. Pour remédier à ce problème des systèmes d’anti-givrage de nacelle existent. Présentation de celui développé par Liebherr-Aerospace.
     

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  • Pourquoi ces boules sur les lignes électriques ?

    Pour limiter les risques de collision avec les avions, certaines lignes électriques sont équipées de boules colorées. Quelles couleurs ont été choisies, pour quelles raisons et en fonction de quoi sont-elles installées ? Explications en vidéo.
     

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  • Cette caméra pourrait bien s'imposer dans les avions

    Ce petit boitier équipé d’une caméra enregistre les faits et gestes des pilotes dans le cockpit. Baptisé CIR, pour cockpit image recorder, il est destiné à faciliter le travail des enquêteurs en cas de crash.
     

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  • Le 191, ce numéro pour les urgences aéronautiques

    Il existe un numéro d’appel d’urgence aéronautique en France, le 191. Il permet d’alerter les secours et de déclencher les opérations de recherche et de sauvetage de tout engin volant en détresse ou accidenté. Il est joignable gratuitement, 24H/24 et 7j/7.
     

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  • Comment un aéroport gère le changement de vent ?

    Lorsque le vent change de direction sur un aéroport, les contrôleurs aériens doivent amener les avions à décoller et atterrir dans l’autre sens de la piste, face au vent. Ce processus est aussi fréquent que complexe à gérer. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • TCAS, ce système anti-collision des avions de ligne

    Obligatoire sur les avions de ligne depuis 2003, un système d’alerte permet d’éviter les collisions en vol. Baptisé TCAS, il informe les pilotes du danger et de la manœuvre d’évitement à effectuer. Explications en images.
     

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  • Ce système israélien protège les avions de certains missiles

    Une quarantaine d’avions de ligne a été la cible de missiles depuis 1970. Une société israélienne commercialise depuis 2014 un système qui permet de contrer ce type d’attaque.
     

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  • Quelles sont les distances minimales de séparation entre avions

    Pour éviter tout problème au décollage, en vol et à l’atterrissage les avions obéissent à des normes de séparation. Dans certains cas on parle en durée, dans d’autres en distance. Les explications en images pour tout comprendre simplement. Lire l’article.
     

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  • En cas d'urgence, le Vision Jet peut atterrir tout seul

    L’américain Cirrus Aircraft vient d'intégrer à son monoréacteur Vision Jet mis en service en 2016, un système d’atterrissage d’urgence automatique. En cas d’incapacité du pilote, les passagers n’ont qu’à appuyer sur un gros bouton rouge.
     

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  • Une soufflerie pour tester l’équipement des pilotes de chasse

    Lorsqu’un pilote de chasse est éjecté, il est brutalement soumis à un souffle violent lié à la vitesse de l’avion. Ce phénomène appelé Windblast peut causer des blessures si l’équipement du pilote n’est pas testé en conditions. A Toulouse, il y a une soufflerie rien que pour ça.
     

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  • A quoi peut servir cette tige sur certains avions ?

    Les Airbus et les ATR sont équipés d’une sorte de tige qui dépasse au niveau des vitres du cockpit. Il ne s’agit pas d’une antenne ou d’une sonde mais d’un indicateur visuel bien utile pour les pilotes.
     

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  • Top 3, catégorie sûreté & sécurité

    Dans la catégorie sûreté & sécurité, le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne un dispositif d'arrêt sur les aéroports, des parachutes pour avions et un réseau satellitaire. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
     

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  • Quand l’armée de l’air sécurise le salon du Bourget

    Pendant toute la durée du salon aéronautique du Bourget, des systèmes anti-aériens, des avions et des hélicoptères de l’armée de l’air sont déployés tout autour de l’aéroport francilien. Objectif : prévenir toute menace venant du ciel.
     

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