Afin de pouvoir effectuer de longues missions, le ravitaillement en vol des avions de chasse est indispensable. Cette opération peut durer une dizaine de minutes et être renouvelée plusieurs fois au cours d’un même vol. Un pilote de chasse nous explique les différentes étapes de cet exercice délicat. Voir la vidéo. Lire l'article.
Un A400M ravitaillé en vol par un autre A400M, c’est une première. L’essai vient de se dérouler au-dessus de Séville (Espagne). Une cinquantaine de « contacts » ont été réalisés avec les deux appareils d’essai en utilisant le tuyau central. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
Les deux termes avitaillement et ravitaillement sont souvent confondus. En raison probablement de leur quasi homophonie. Il y a pourtant une différence de sens, certes ténue mais réelle entre les deux que nous a précisée l'Académie française.
Le KC-46 Pegasus de Boeing vient d’effectuer son vol inaugural. Futur ravitailleur de l’US Air Force, il remplacera à terme les vieillissants KC-135 Stratotanker. Quels sont ses atouts ? Un petit comparatif s’impose entre ces deux appareils.
Un peu plus de trois mois après sa sortie officielle des chaînes de production d’Embraer, le prototype KC-390 a réalisé avec succès ce 3 février son premier vol. L’avion de transport militaire brésilien a décollé de São José dos Campos où est implanté l’avionneur.
Deux ravitailleurs de dernière génération se livrent aujourd'hui une bataille commerciale. Le premier est européen, construit par Airbus Defence & Space, l’A330 MRTT. Le second est américain, en cours de développement chez Boeing, le KC-46A Pegasus. Mais ces deux appareils sont-ils si différents l’un de l’autre ? Un petit comparatif s’impose.
En 2011, l’US Air Force a décidé de remplacer ses KC-135 Stratotanker, ravitailleurs produits par Boeing depuis la fin des années 50, par 179 KC-46 Pegasus. Le 28 décembre dernier à Everett au nord-ouest des Etats-Unis, Boeing a effectué le premier vol d’un B767-2C, un prototype qui servira de base à ce futur avion-ravitailleur dont l’entrée en service est attendue pour 2017.
Fabriqué par Airbus, l’A330 MRTT sert au transport et au ravitaillement. Il peut aussi bien transporter des troupes, du matériel, et des blessés que ravitailler en vol des avions de chasse ou de transport.
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