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L'actualité aéronautique en vidéos

Toutes les vidéos de l'édition : « Occitanie »

  • Thomas Pesquet en formation chez Airbus

    Thomas Pesquet est depuis le début de la semaine en formation pilotage chez Airbus. L’ancien pilote d’Air France entend obtenir sa qualification sur A310. Pourquoi ? Pour regoûter aux sensations d’apesanteur.
     

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  • Le nouveau Beluga sort de l’ombre

    Le nouvel avion cargo d'Airbus, le Beluga XL, est en phase d’assemblage final. Sa courte sortie à l'extérieur de l'usine J.L Lagardère à Toulouse la semaine dernière a permis de le vérifier.
     

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  • Des ventilateurs pour refroidir les freins des avions

    Lorsqu’un avion commercial atterrit, ses freins passent d’une centaine de degrés à plus de 400 degrés. Pour les refroidir plus rapidement il existe des ventilateurs de frein.
     

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  • Dans les secrets de fabrication des rivets aéronautiques

    Depuis un siècle, les Ateliers de la Haute-Garonne (AHG) sont spécialisés dans la visserie aéronautique. La société fabrique chaque année plus de deux milliards de rivets pour les avionneurs.
     

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  • Une balise de détresse qui se déclenche avant un crash

    Une balise de détresse aéronautique qui se déclenche en cas de situation anormale en vol, c’est ce que vient de mettre au point le groupe ECA. Intégrant un émetteur GPS, la balise « ELiTe » émettra des signaux bien avant le crash de l’appareil.
     

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  • A330/A330neo : quelles différences ?

    Suite au premier vol de l’A330neo ce jeudi 19 octobre, nous avons demandé au directeur marketing A330 d’Airbus de nous livrer les principales différences du neo (new engine option) par rapport à l’A330 actuel. Voir l’interview. Lire l’article.
     

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  • Les images du premier vol de l’A330neo

    La version remotorisée de l'A330, l'A330neo, vient d'effectuer son premier vol d'essai. Grâce à une nouvelle voilure et de nouveaux réacteurs Rolls-Royce, cet A330 nouvelle génération sera capable de voler plus loin tout en transportant davantage de passagers. Voir la vidéo du premier vol. Lire l'article.
     

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  • Airbus prend le programme C-Series de Bombardier sous son aile

    A la surprise générale, Airbus a annoncé ce mardi matin qu’il allait prendre le contrôle du programme C-Series de Bombardier. Un partenariat stratégique qui n’est pas dénué d’intérêts pour les deux parties. Explications.
     

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  • Ces métiers insoupçonnés auxquels forme l’armée de l’air

    L’armée de l’air française est l'autre filière pour travailler dans le secteur aéronautique via des formations internes rémunérées et choisir parmi 50 métiers. En plus, l'armée de l'air recrute à tour de bras. Pourquoi hésiter ?
     

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  • Le phénomène de cisaillement

    En avion le cisaillement du vent est redouté par les pilotes lors des phases d’atterrissage et de décollage. Ce phénomène météorologique peut en effet avoir une influence directe sur la portance et la trajectoire d’un avion.
     

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  • Interview de Thomas Pesquet, ce pilote devenu spationaute

    Ses 196 jours passés dans l’espace ont passionné les français. Thomas Pesquet, cet ancien pilote de ligne devenu spationaute revient sur son parcours et nous livre ses impressions sur l’exiguïté du vaisseau Soyouz lors d'une interview réalisée cette semaine au CNES à Toulouse.
     

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  • Airbus teste un nouveau concept d’ailes

    Un A340 d’essai d’Airbus doté d’un nouveau concept d’ailes vient d’effectuer son premier vol-test entre Tarbes et Toulouse. L’appareil doit servir à évaluer la possibilité d’introduire ce nouveau profil de voilure sur les avions commerciaux à l’horizon 2030.
     

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  • Airbus affrète un A350 pour les sinistrés d’Irma

    Airbus a affrété un A350 d'essai pour venir en aide aux victimes de l’ouragan Irma. A bord : 30 tonnes de produits de première nécessité et près d'une centaine de membres de la Croix-Rouge française.
     

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  • Quelle est cette protubérance sur l’aile des TBM ?

    De nombreux monomoteurs comme les TBM de Daher-Socata, le PC-12 de Pilatus ou le Piper M500 ont une protubérance au niveau de l’aile. Mais de quoi s’agit-il et à quoi cela sert concrètement ?
     

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  • Liebherr-Aerospace : des robots dans l’usine

    Liebherr-Aerospace vient d’investir un million d’euros dans la robotisation de son site de fabrication d’échangeurs de chaleur à Toulouse. Objectif pour l’équipementier : suivre les montées en cadence de production de ses clients avionneurs.
     

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