Un avion avec des réacteurs partiellement intégrés à l’arrière du fuselage, c’est le concept sur lequel travaillent l’ONERA et la NASA. Principal intérêt : une diminution de la traînée et donc de la consommation de carburant. Il reste cependant un problème à régler.
L’ONERA fête cette année ses 70 ans d’existence mais pas question de parler de retraite. Ce centre de recherche scientifique a encore plein de projets dans les cartons, notamment aéronautiques. En voici deux : NOVA et AMPERE.
Bienvenue au cœur de la soufflerie aéronautique la plus puissante au monde. A Modane, l’ONERA dispose d’une installation hors norme pour permettre aux avionneurs d’effectuer des essais aérodynamiques sur leurs appareils en développement.
Point faible de nombreux drones électriques aujourd'hui, leur autonomie qui oblige les utilisateurs à fractionner leurs missions pour changer les batteries dans le meilleur des cas ou alors attendre qu'elles se rechargent.
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