Toutes les vidéos de l'édition : « NASA »

• Quel moteur pour l'avion supersonique de la NASA ?

  

  Le motoriste américain General Electric a développé une variante du turboréacteur F414 pour équiper le démonstrateur supersonique de la NASA, le X-59. Des essais au sol du moteur sont prévus cet été.
   

  

• L’avion supersonique de la NASA accuse un an de retard

  

  Le premier vol de l’avion supersonique expérimental de la NASA a été repoussé de 2021 à 2022. Baptisé X59, ce démonstrateur doit permettre de réduire très fortement le bang supersonique.
   

  

• Derrière la photo : un pilote d’essai astronaute

  

  Sur cette photo, ce jeune homme qui sourit devant l’avion-fusée X-15 est un pilote d’essai de la NASA. Il deviendra quelques années plus tard une star mondialement connue.
   

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• A l'étude, des moteurs intégrés au fuselage de l'avion

  

  Un avion avec des réacteurs partiellement intégrés à l’arrière du fuselage, c’est le concept sur lequel travaillent l’ONERA et la NASA. Principal intérêt : une diminution de la traînée et donc de la consommation de carburant. Il reste cependant un problème à régler.
   

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• L'avion supersonique de la NASA en cours d’assemblage

  

  L’avion supersonique de la NASA est en cours d’assemblage chez Lockheed Martin. Son premier vol avec pilote est annoncé pour 2021. Baptisé X-59 ce démonstrateur pourrait franchir le mur du son en réduisant très fortement le bang supersonique.
   

  

• Grumman X-29 : l’avion expérimental aux ailes inversées

  

  L’avion expérimental Grumman X-29, développé pour l’US Air Force au début des années 80, était pourvu d’une aile en flèche inversée. Un prototype atypique pour étudier les avantages d’un tel design.
   

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• L’avion à aile oblique de la Nasa

  

  L’agence spatiale américaine (NASA) a testé pendant près de trois ans un avion unique en son genre : l’AD-1. Cet avion avait la particularité d’être équipé d’une aile pouvant pivoter de 60° en vol. L’intérêt ? Explications en vidéo et dans l’article.
   

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• Boeing 747 Sofia : l’observatoire volant de la NASA

  

  La NASA dispose depuis 2010 d’un observatoire volant. Il s’agit d’un Boeing 747SP équipé d’un puissant télescope. Il permet grâce à une porte coulissante intégrée au fuselage d’observer la composition de l’atmosphère des planètes.
   

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• Le premier « aspirateur » à déchets spatiaux

  

  Plusieurs milliers de débris sont en orbite autour de la Terre. Autant d’objets qui représentent des risques de collision pour la station spatiale internationale notamment. Pour tenter de faire le ménage un module récupérateur de débris vient d’être lancé depuis l’ISS.
   

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• Vers l'autorisation des drones dans l'espace aérien ?

  

  La Nasa vient de tester près de Los Angeles un drone évoluant dans le même espace aérien que celui utilisé par les avions commerciaux. Un vol qui ouvre la voie à l’intégration de ces machines dans le trafic aérien. Peut-être.
   

  

• La NASA planche sur des ailes d’avion orientables

  

  Pour améliorer l’aérodynamique des avions, la Nasa planche actuellement sur un système d’ailes dont l’extrémité serait orientable en vol. Les essais sur un drone ont débuté en Californie.
   

  

• Lockheed Martin va construire un jet supersonique pour la NASA

  

  Deux ans après avoir lancé des études de faisabilité d'un coût de 20 millions de dollars pour la conception d’un jet supersonique silencieux, la NASA vient d’attribuer près de 250 millions de dollars à Lockheed Martin pour développer un démonstrateur.
   

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• X-15 : retour sur l’avion-fusée de la Nasa

  

  Le X-15 a servi dans les années 60 de laboratoire volant à la Nasa pour mener des recherches sur les vols à très haute vitesse et à très haute altitude. Cet avion-fusée a notamment contribué au développement de la navette spatiale américaine.
   

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• GE36, cet ancêtre de l’Open Rotor

  

  L’Open Rotor actuellement à l’essai est le digne héritier du GE36 développé à partir de 1983 par le motoriste General Electric. Un moteur futuriste qui n’a pourtant jamais été commercialisé. On vous explique pourquoi.
   

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• La Nasa cherche à optimiser le trafic aérien avec une start-up française

  

  Pour augmenter la fréquence des atterrissages sur un aéroport, la Nasa travaille sur un système qui permettra de réduire la distance qui sépare chaque avion en approche. Une start-up française a développé un outil pour les aider.
   

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