Toutes les vidéos de l'édition : « Moteurs d'avions »

• Moteur GE9X : plus large qu'un Boeing 737

  

  Le premier Boeing 777X destiné aux essais en vol est actuellement en train d’être équipé de ses réacteurs GE9X. Avec un diamètre de 3,40 m, ce n’est ni plus ni moins que le plus gros moteur d’avion au monde. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
   

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• Pourquoi cette éolienne sous les avions ?

  

  S’il est très rare de la voir en fonctionnement la plupart des avions de ligne en sont équipés. Appelée RAT (Ram Air Turbine) cette éolienne est en fait un système d’alimentation de secours. Très utile en cas de situation critique en vol.
   

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• Le plus vieux Boeing 747 en service prend sa retraite

  

  Jusqu’à son tout dernier vol, le 15 novembre dernier, il était le plus vieux Boeing 747 en service. Opéré à l’origine par la compagnie Pan Am, le super jumbo servait depuis 1992 de banc d’essai volant au motoriste GE Aviation. Il sera désormais pièce de musée.
   

  

• L'explosion moteur de Southwest Airlines reconstituée en vidéo

  

  La société Eyewitness Animations spécialisée dans la reconstitution 3D d’accidents aériens vient de réaliser une vidéo retraçant l’explosion moteur d’un Boeing 737 de Southwest Airlines en avril dernier. L’accident avait fait une victime.
   

  

• Moteur hybride d’hélicoptère : la France en pointe

  

  La société Akira Technologies participe à un projet de développement d’un moteur d’hélicoptère hybride novateur. Ce projet, chapeauté par Safran, est déjà très abouti, après seulement trois ans de développement.
   

  

• Le Boeing 747 à cinq réacteurs de Pratt & Whitney

  

  Propriété de Pratt & Whitney, ce Boeing 747 compte cinq réacteurs et trois ailes. Cet avion hors du commun sert en fait de banc d’essai au motoriste américain pour tester en vol ses nouveaux réacteurs. Et l'aérodynamique dans tout ça ?
   

  

• L’avion hybride électrique de Zunum Aero

  

  La société américaine Zunum Aero entend mettre sur le marché d’ici cinq ans un petit avion régional hybride. L’appareil sera équipé de deux moteurs électriques alimentés par des batteries et par un moteur thermique d’hélicoptère développé par Safran.
   

  

• Propulsé par un réacteur d'avion il atteint 180 km/h

  

  A 26 ans, Tom Bagnall vient de battre le record de vitesse pour un kart propulsé par un réacteur d'avion. Sur l’aérodrome d’Elvington au Royaume-Uni il a atteint les 180 km/h. Regardez en vidéo ce que cela donne.
   

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• Images du premier moteur hybride testé par Safran

  

  Safran a effectué le premier essai au sol d’un système de propulsion hybride à Pau. Il alimente plusieurs moteurs électriques qui entrainent quatre rotors. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
   

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• Voici pourquoi le moteur d'un Boeing 777 a pris feu à Las Vegas

  

  Près de trois ans après l’incendie moteur d’un Boeing 777 de British Airways sur l’aéroport de Las Vegas, les enquêteurs américains (NTSB) viennent de publier leur rapport final.
   

  

• Du nouveau concernant le jet supersonique d’Aerion

  

  C'est sans aucun doute le projet le plus avancé à ce jour. Aerion Corporation a en effet désormais un avionneur pour construire son jet supersonique et un motoriste pour le propulser à 1 700 km/h. Premiers essais en vol annoncés pour 2023.
   

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• Gain de temps pour la pose et la dépose des moteurs d’avions

  

  Pour accélérer la pose ou la dépose d’un moteur d’avion, le groupe français eXcent vient de développer un chariot électrique radiocommandé. Grâce à lui, cette opération complexe et délicate ne prend qu’une vingtaine de minutes.
   

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• Southwest Airlines : un mort après l’explosion d’un moteur en vol

  

  Le réacteur d’un Boeing 737 de Southwest Airlines reliant New York à Dallas a explosé en vol. Des débris ont alors cassé l’un des hublots de l’avion blessant mortellement l’un des 144 passagers. Une enquête est ouverte.
   

  

• Le plus gros moteur d’avion au monde dans les airs

  

  Le GE9X, le nouveau moteur de General Electric, vient d’être testé pour la première fois en vol. L’imposant réacteur est destiné à équiper le futur long-courrier de Boeing, le 777X, dont l’entrée en service est prévue fin 2019. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
   

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• Quels sont les coûts de fabrication d’un avion de ligne ?

  

  Un Airbus A320 ou un Boeing 737 est affiché aujourd’hui à une centaine de millions de dollars au prix catalogue. Pour savoir comment est répartie la facture, on vous donne dans ce sujet vidéo la décomposition schématique des coûts. Cette répartition est grosso modo équivalente pour les avions plus gros.
   

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