Toutes les vidéos de l'édition : « Germanwings »

• Faut-il lever le secret médical des pilotes ?

  

  Suite au crash volontaire de l'A320 de Germanwings, la question de la levée du secret médical des pilotes de ligne en cas de troubles psychologiques est posée. Gérald Kierzek, médecin et chroniqueur sur Europe 1, expose son avis. Voir la vidéo. Lire l'article.
   

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• L'Allemagne veut éviter un autre cas "Andreas Lubitz"

  

  Un an après le crash prémédité de l'A320 de Germanwings, l'Allemagne tire les leçons de la catastrophe. Elle va mettre en place des contrôles inopinés pour ses pilotes de ligne.
   

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• Crash de Germanwings : les dix dernières minutes

  

  Un an après le crash de l’A320 de Germanwings, retour sur les dix dernières minutes de ce vol qui coûta la vie à 150 personnes. Grâce à l’analyse des boîtes noires on connaît le déroulé précis des événements.
   

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• Un radar qui alerte de toute descente anormale d’un avion

  

  Deux mois après le crash de l’A320 de Germanwings, gros plan sur un radar utilisé en Allemagne, le PSS. Ce système prévient les contrôleurs aériens en cas de descente anormale d’un avion, un moyen d’être très réactif.
   

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• Andreas Lubitz s’était « entraîné » lors du vol-aller

  

  Dans son rapport préliminaire, le BEA confirme que le copilote de Germanwings a bien intentionnellement conduit l’A320 au crash. Plus surprenant, on apprend également que Andreas Lubitz avait fait une « répétition ».
   

  

• Germanwings : la récupération des débris bientôt terminée

  

  Plus de 80% des débris de l’Airbus A320 de la Germanwings ont été collectés. Les enquêteurs procèdent actuellement à l’identification des victimes. Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) continue d’analyser les boîtes noires.
   

  

• Dominique Wolton : « la surpression des media est le problème central »

  

  Dominique Wolton, spécialiste de la communication au CNRS, analyse l'emballement médiatique et la communication de crise après le crash de l'A320 de Germanwings.
   

  

• La deuxième boîte noire de Germanwings commence à parler

  

  Une première lecture de l'enregistreur de paramètres de vol fait apparaître que le pilote présent dans le cockpit a utilisé le pilote automatique pour engager l’avion en descente vers une altitude de 100 pieds (30 mètres).
   

  

• La deuxième boîte noire de l’A320 de Germanwings retrouvée

  

  Dix jours après le crash de l’A320 de Germanwings dans les Alpes françaises, la seconde boîte noire de l’appareil vient d’être retrouvée. Il s’agit du FDR (Flight Data Recorder) qui enregistre toutes les données du vol.
   

  

• Les patrons de Lufthansa et de Germanwings sur les lieux du crash

  

  Huit jours après le crash de l’A320 de Germanwings, les patrons de la Lufthansa et de sa filiale se sont rendus en hélicoptère ce 1er avril à Seyne-les Alpes, la base où sont coordonnées les recherches.
   

  

• "Règle des deux" : qu'en pensez-vous ?

  

  Nous vous avons interrogé sur la règle des deux membres d'équipage dans le cockpit adoptée par de nombreuses compagnies aériennes après le crash du 24 mars dernier.
   

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• Pour une balise terrestre sur les boîtes noires ?

  

  Plus d’une semaine après le crash de l’A320 de Germanwings, la deuxième boîte noire de l’appareil est toujours introuvable malgré les recherches intensives des équipes sur place.