Toutes les vidéos de l'édition : « Clean Sky »

• Airbus teste un nouveau concept d’ailes

  

  Un A340 d’essai d’Airbus doté d’un nouveau concept d’ailes vient d’effectuer son premier vol-test entre Tarbes et Toulouse. L’appareil doit servir à évaluer la possibilité d’introduire ce nouveau profil de voilure sur les avions commerciaux à l’horizon 2030.
   

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• Airbus Helicopters dévoile le Racer

  

  Airbus Helicopters a présenté le Racer, un démonstrateur technologique qui sera capable d’atteindre les 400 km/h en 2020. Une machine développée sur la base du prototype X3. Voir la vidéo sans commentaire.
   

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• Rapport d’étape pour le programme Clean Sky

  

  A l’occasion de la conférence « Aviation plus verte » de Bruxelles, Clean Sky a fait un rapport d’étape sur les deux phases de son programme de recherche européen qui arrive à une période charnière.
   

  

• Farnborough : les projets Clean Sky prennent forme

  

  Au salon aéronautique de Farnborough, le programme européen de recherche Clean Sky a présenté l’état d’avancement de plusieurs de ses projets phare. Parmi eux l’Open Rotor, les ailes laminaires et un moteur à propulsion hybride.
   

  

• Une Académie Clean Sky pour inventer l'aéronautique du futur

  

  A l’occasion du salon aéronautique ILA de Berlin, le programme de recherche européen Clean Sky 2 a présenté son académie. Une initiative pour tisser des liens plus forts avec les jeunes scientifiques et inventer l'aéronautique du futur.
   

  

• Clean Sky : priorité à la recherche et à l'innovation

  

  La conférence annuelle de Clean Sky, le programme européen de recherche qui vise à réduire l’impact environnemental des avions à l’horizon 2020, vient de se tenir à Bruxelles. La priorité est à une synergie entre industriels et chercheurs.
   

  

• La recherche continue pour une aviation plus propre

  

  A l’occasion du salon Aerodays de Londres, coup de projecteur sur Clean Sky. Ce programme européen vise à développer de nouvelles technologies pour une aviation plus respectueuse de l’environnement.
   

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• Liebherr-Aerospace passe aux actionneurs électromécaniques

  

  Les actionneurs sont des dispositifs qui relient les commandes du cockpit aux différentes pièces d'un avion et permettent ainsi de le diriger. Aujourd’hui ils sont hydrauliques, mais Liebherr-Aerospace travaille sur des actionneurs électromécaniques. Une petite révolution.
   

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• Vers l’avion plus électrique

  

  A l’occasion de la 3ème conférence européenne sur l’avion plus électrique qui se tient à Toulouse, les industriels du secteur ont présenté leurs dernières avancées en la matière et les défis à relever.
   

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• Quand Snecma développe le moteur du futur

  

  Pour réduire de 30% la consommation de carburant des avions, Snecma (Groupe Safran) est en train de développer un réacteur révolutionnaire : l’Open Rotor. Ce réacteur marquera vers 2030 une véritable rupture technologique.
   

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