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Toutes les vidéos de l'édition : « Boeing »

  • A quoi sert cette pièce orange sous le fuselage ?

    Sous le fuselage arrière de cet avion d’essai une pièce métallique orange vient d’être installée. Appelée pare-choc de queue, elle sert à protéger la partie arrière du fuselage au cours d’un test qui fait des étincelles. Explications en images.
     

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  • Le train : l'autre moyen de transport de Boeing

    Pour acheminer les pièces d’avions des fournisseurs vers ses usines d’assemblage, Boeing utilise différents moyens : son avion-cargo Dreamlifter, la route, mais aussi le train depuis les années 60.
     

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  • Quel est ce câble qui traîne derrière l'avion ?

    Ce câble que l'on peut voir ici à l’image est en nylon. On le voit au cours des premiers vols d’essai d’un avion civil ou militaire de grande taille. Mais à quoi sert-il ? Explications en images.
     

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  • Tout premier vol pour le Boeing 737 MAX 10

    Le Boeing 737 MAX 10 a réalisé son premier vol d’essai le 18 juin 2021. Ce vol qui a duré un peu plus de 2H30 intervient près de 19 mois après la présentation officielle de l’avion. Un retard qui s’explique par les problèmes du MAX et la crise sanitaire mondiale.
     

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  • Un drone ravitaille pour la première fois un avion de chasse

    Pour la première fois un drone, un Boeing MQ-25, a ravitaillé en vol un avion de chasse, un F/A-18 Super Hornet. Le transfert en carburant a été réalisé à seulement 6 m de distance.
     

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  • Le premier vol du Boeing 737 MAX 10 se rapproche

    Dévoilé fin 2019, le Boeing 737 MAX 10 n’a toujours pas effectué son premier vol d’essai. Mais ça ne devrait plus tarder. Quant à son entrée en service, elle a été repoussée de deux ans.
     

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  • Deux nouveaux tiltrotors bientôt sur le marché

    Les tiltrotors, ces machines à rotors basculants, décollent et atterrissent à la verticale comme un hélicoptère, et volent comme un avion en inclinant leurs rotors de 90°. Aujourd'hui, un seul est en service, le V-22 Osprey, mais deux autres vont prochainement arriver sur le marché.
     

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  • Rockwell B-1 : ce bombardier supersonique américain

    Dans la famille des bombardiers supersoniques voici le B-1 Lancer. Développé par l’américain Rockwell, le B-1 réalise son premier vol le 23 décembre 1974 et entre en service au sein de l’armée de l’air américaine en 1986.
     

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  • Le Boeing 737 MAX autorisé à revoler

    Le 737 MAX peut reprendre du service après 20 longs mois d’immobilisation forcée. L’autorité américaine (FAA) vient de re-certifier l’appareil. Elle juge satisfaisantes les modifications apportées par Boeing.
     

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  • Boeing va arrêter la production du Boeing 747

    L’avionneur américain vient d’annoncer l’arrêt de la production de son mythique Boeing 747 pour 2022. La page des quadriréacteurs se tourne, après un demi-siècle de bons et loyaux services.
     

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  • De nouveaux essais en vol pour le Boeing 737 MAX

    L’autorité américaine (FAA) vient de tester les modifications apportées par Boeing sur le système anti-décrochage (MCAS) du 737 MAX. Les essais en vol se sont déroulés sur trois jours.
     

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  • Le célèbre bus du film Into the Wild héliporté

    Ce bus rendu célèbre par le film Into the Wild était abandonné depuis des décennies au fin fond de l’Alaska (Etats-Unis). Comme il attirait de nombreux touristes et que sa localisation présentait des risques, le bus a été héliporté.
     

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  • Boeing reprend la production du 737 MAX

    Arrêtée il y a cinq mois, la production du 737 MAX a repris sur la chaîne d’assemblage final de Renton, Etat de Washington. Boeing espère toujours un retour en service du 737 MAX au second semestre 2020.
     

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  • "Une baisse de 40% à 60% de la demande d'avions neufs"

    En pleine pandémie de coronavirus, Airbus et Boeing estiment que leur survie est en jeu. Tout dépendra en réalité des compagnies aériennes, la pièce maîtresse des deux avionneurs. Un expert du cabinet de conseil en stratégie Archery nous livre son analyse sur l'aérien à court et moyen terme.
     

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  • Boeing 314 Clipper : l’hydravion long-courrier

    Boeing a construit un hydravion long-courrier à la fin des années 30. Baptisé Boeing 314 Clipper, l’appareil pouvait transporter plus de 70 passagers sur près de 6 000 km. A bord les passagers disposaient d’un salon, d’un restaurant et même de couchettes.
     

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