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Toutes les vidéos de l'édition : « Avion électrique »

  • Premier vol pour l’avion français hybride Cassio

    Le démonstrateur d’avion hybride Cassio vient de réaliser son premier vol. Il est équipé de deux moteurs électriques montés sur les ailes et d’un moteur thermique à l’arrière. A terme, trois moteurs électriques supplémentaires seront installés.
     

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  • Alpha Electro : le seul avion électrique produit en série

    L’Alpha Electro du constructeur slovène Pipistrel est le seul avion électrique au monde produit en série. Destiné aux écoles de pilotage l’avion biplace doit recevoir sa certification européenne (EASA) début 2020.
     

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  • Première course d’avions électriques en 2020

    La première course d’avions électriques se tiendra à la fin de l'année prochaine. Baptisée Air Race E (E pour électrique) cette compétition comprendra huit avions gonflés aux batteries Lithium mais leur autonomie restera limitée.
     

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  • Safran travaille pour des avions plus verts

    Pour réduire l’empreinte carbone de l’aviation, de nombreux acteurs du secteur se mobilisent pour trouver des solutions. Le groupe Safran en fait partie. Son directeur recherche & innovation nous livre dans cette interview les différentes pistes qui sont aujourd’hui à l’étude.
     

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  • Voltaero : l’avion hybride made in France

    Voltaero a été fondée par deux anciens d'Airbus, Jean Botti et Didier Esteyne, en charge du projet d’avion électrique e-Fan, abandonné depuis par l'avionneur européen. Voltaero développe un avion hybride 100% français en Nouvelle-Aquitaine.
     

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  • Roulage électrique des avions : ça avance pour Safran

    Safran travaille depuis 2008 sur un système de roulage électrique pour les avions. Grâce à lui, les avions au sol pourront avancer, tourner et même reculer avec leurs moteurs éteints et sans l’aide de tracteurs. Son entrée en service se rapproche.
     

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  • Formula : le nouveau projet volant d’Hoversurf

    La société russe Hoversurf à qui l’on doit la moto volante Scorpion 3 s’est lancée un nouveau défi : développer un taxi volant capable de transporter cinq passagers à plus de 300 km/h. La date du premier vol d’essai est déjà fixée.
     

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  • Un court-courrier électrique à l’étude chez easyJet

    La compagnie britannique easyJet vient de s'associer à la start-up américaine Wright Electric pour développer en dix ans un avion court-courrier électrique. L'appareil doit être capable de transporter quelque 170 passagers.
     

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  • Pourquoi le groupe Airbus abandonne l’E-fan ?

    Le groupe Airbus vient d’abandonner son projet E-fan, un bimoteur électrique destiné aux écoles de pilotage. L’usine qui devait construire l’appareil à Pau ne verra pas non plus le jour. Une décision inattendue qui s’explique par un changement de stratégie.
     

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  • Premier vol public pour l’hélicoptère tout électrique Volta

    Volta, l’hélicoptère 100% électrique a effectué sa première démonstration en vol publique ce mercredi 19 octobre sur l’héliport d’Issy-les-Moulineaux. Un premier pas vers une commercialisation.
     

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  • Silence Twister : le premier avion de voltige électrique suisse

    Le tout premier avion électrique suisse capable de réaliser des figures de voltige a effectué son premier vol le 21 septembre dernier. Baptisé Silence Twister l’appareil est capable d’atteindre les 300 km/h. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • ONERA : 70 ans et des projets futuristes à l’étude

    L’ONERA fête cette année ses 70 ans d’existence mais pas question de parler de retraite. Ce centre de recherche scientifique a encore plein de projets dans les cartons, notamment aéronautiques. En voici deux : NOVA et AMPERE.
     

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  • Un multirotor automatisé avec passager au CES de Las Vegas

    Présenté au Consumer Electronic Show de Las Vegas, le Ehang 184 a fait sensation. Ce multirotor chinois serait en effet capable de transporter dans les airs un passager de manière entièrement automatisée.
     

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  • L’avion électrique E-Fan traverse la Manche

    L’avion électrique E-Fan a traversé la Manche ce vendredi 10 juillet en 36 minutes. Une première pour l'E-Fan, mais précédée la veille par un autre appareil de très petite taille. Un Cri-cri, lui aussi électrique.
     

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  • L’E-fan sera produit à Pau

    L’avion électrique E-fan sera produit à Pau. Le groupe Airbus a dévoilé le 30 avril dernier à Bordeaux la future usine qui assemblera le biplace tout électrique destiné notamment aux écoles de pilotage.
     

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