Toutes les vidéos de l'édition : « Avion à réaction »

• Quel moteur pour l'avion supersonique de la NASA ?

  

  Le motoriste américain General Electric a développé une variante du turboréacteur F414 pour équiper le démonstrateur supersonique de la NASA, le X-59. Des essais au sol du moteur sont prévus cet été.
   

  

• Des moteurs d’avion toujours plus grands

  

  Les moteurs d’avions de ligne n’ont cessé de grossir avec le temps. Le diamètre de leur soufflante a même plus que doublé en 50 ans. Principal intérêt : consommer et polluer moins. Découvrez cette évolution en images. Lire l’article.
   

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• Sukhoi Su-57 : le futur avion de chasse de l’armée russe

  

  Le premier exemplaire de l’avion de chasse russe Sukhoi Su-57 sera livré à l’armée de l’air russe d’ici la fin de l’année. Ce chasseur de 5e génération affiche des performances impressionnantes. Petit topo en images.
   

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• NGF : la température des moteurs dépassera les 2 000°

  

  Le moteur qui équipera l’avion de combat du futur franco-allemand (NGF) sera un dérivé du M88 du Rafale. Développée par Safran, la turbine atteindra des températures de l’ordre de 2 100°. Le défi est de taille pour mettre au point de nouveaux matériaux ultrarésistants.
   

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• C’est le plus petit avion à réaction au monde

  

  Mesurant 4 m de long pour 5 m d’envergure, le BD-5J est le plus petit avion à réaction au monde. Equipé d’un turboréacteur français ce mini-jet peut voler à près de 500 km/h. James Bond l’a même piloté en 1983 dans Octopussy.
   

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