Le nonuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb est aussi pilote d’hélicoptère. Il vient de s’engager dans l’armée en devenant le parrain de l’escadrille d’hélicoptères de reconnaissance et d’attaque n°3. Voir son interview. Lire l’article.
C’est le grand jour, la répétition générale du défilé aérien du 14 juillet. Alphajet, Mirage 2000 ou encore Rafale. Après des semaines de préparation en solitaire, ils sont des dizaines de pilotes de l’armée de l’air à avoir fait le déplacement à Châteaudun (Eure-et-Loir).
C’est un tout terrain unique au monde qui vient d’être commercialisé à l’occasion du salon Eurosatory, un buggy volant. Baptisé Pégase, ce véhicule pourrait être très utile pour des missions militaires d’extraction ou de repérage.
L’association Replic’Air est en train de faire renaître le Dewoitine D551. Un avion de chasse fabriqué en 1939 qui n’a jamais volé car après l’armistice de 1940, tous les avions militaires français ont dû être détruits.
La production du Tupolev Tu-160, arrêtée en 1992, vient de reprendre. Une version modernisée du bombardier supersonique russe vient en effet de réaliser son premier vol. Entrée en service attendue en 2021.
Il y a un siècle débutait la bataille de Verdun. En partenariat avec l’ina.fr, nous vous proposons de découvrir cette interview réalisée en 1966 du général Jean d'Harcourt, vétéran de l'escadrille des Cigognes. Voir la vidéo. Lire l’article.
Antoine Cabes, un jeune électricien aéronautique, construit depuis deux ans un simulateur de vol dans son salon. Pas n’importe quel simulateur, celui de l’avion d’attaque américain Fairchild A-10 Thunderbolt en service au sein de l’US Air Force depuis 40 ans.
Entré en service il y a 45 ans au sein de l’armée américaine, le Fairchild A-10 Thunderbolt est toujours opérationnel. Surnommé le phacochère, l’avion d’attaque est un appareil redoutable pour détruire les véhicules blindés.
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