Les portes passagers d’un avion de ligne s'ouvrent désormais toujours vers l’avant de l’appareil. Et il y a une raison très simple à cela. Explications en images.
La startup américaine Boom vient de réaliser la jonction des ailes au fuselage de son démonstrateur supersonique XB-1. Sa construction doit être finalisée d’ici la fin de l’année pour un premier vol d’essai prévu en 2021.
Les avions de ligne devaient jusqu’à maintenant être équipés de deux boîtes noires : un Flight Data Recorder (FDR) pour enregistrer les paramètres de vol et un Cockpit Voice Recorder (CVR) pour enregistrer les conversations dans le cockpit. Mais les choses ont changé.
Pour préserver un avion de ligne immobilisé pendant plusieurs semaines, des procédures doivent être mises en place par les compagnies aériennes. Les détails en vidéo. Lire l'article.
Faire des parties de jeux vidéo en réseau dans un avion est aujourd’hui possible grâce au LiFi. Mais comment fonctionne dans un avion cette technologie qui offre un débit ultra-rapide aux passagers ? Explications en vidéo par Latécoère. Lire l’article.
Ce sera le moteur d’avion le plus grand du monde lors de son entrée en service d’ici la fin de la décennie. En cours de développement par Rolls Royce, l’UltraFan aura un diamètre de soufflante de 3,55 m, c’est 15 cm de plus que l’actuel GE9X. Voir la vidéo. Lire l'article.
Les avions de ligne de demain auront-ils la forme d’une aile volante ? C’est en tous cas le concept que vient de dévoiler Airbus au salon aéronautique de Singapour. Un modèle réduit de l’avion vole déjà. Voir la vidéo. Lire l’article.
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