Toutes les vidéos de l'édition : « Airbus »

• A quoi sert cette pièce orange sous le fuselage ?

  

  Sous le fuselage arrière de cet avion d’essai une pièce métallique orange vient d’être installée. Appelée pare-choc de queue, elle sert à protéger la partie arrière du fuselage au cours d’un test qui fait des étincelles. Explications en images.
   

  

• Encore plus loin avec l’A321XLR

  

  Le premier A321XLR sera assemblé d'ici la fin de l’année à Hambourg. Mais qu’est-ce qui différencie cette version de l’A321LR mis en service en 2018 ? Eléments de réponse en images.
   

  

• Quel est ce câble qui traîne derrière l'avion ?

  

  Ce câble que l'on peut voir ici à l’image est en nylon. On le voit au cours des premiers vols d’essai d’un avion civil ou militaire de grande taille. Mais à quoi sert-il ? Explications en images.
   

  

• Airbus relance la cadence de production

  

  La crise sanitaire a provoqué un trou d’air dans les cadences de production d'Airbus, mais l'avionneur se veut optimiste et particulièrement pour sa famille A320. Les détails en images.
   

  

• En images : décollage du tout dernier A380

  

  Le tout dernier A380 produit a décollé depuis l'aéroport de Toulouse-Blagnac (Haute-Garonne) ce 17 mars 2021 pour rejoindre le site d’Airbus à Hambourg (Allemagne) en vue de son aménagement cabine. L’appareil reviendra l'an prochain à Toulouse pour sa livraison.
   

  

• Hydrogène : Airbus dépose un brevet

  

  Airbus vient de déposer un brevet qui porte sur une capsule amovible, appelée pod. Logé sous l’aile, chaque pod serait équipé de piles à combustible et surtout d’un réservoir d’hydrogène liquide. Un gain de place.
   

  

• La Gendarmerie modernise sa flotte d’hélicoptères avec des H160

  

  La Gendarmerie a commandé plusieurs hélicoptères Airbus H160. Les premières livraisons sont attendues pour l’été 2023. L’arrivée de ces H160 lui permettra de moderniser sa flotte qui compte actuellement une cinquantaine de machines. Les détails en images.
   

  

• Hydrogène : les défis à relever dans l’aviation

  

  Airbus ambitionne de faire voler un avion fonctionnant à l'hydrogène en 2035. Mais l’hydrogène comme source d'énergie primaire dans l’aviation pose plusieurs contraintes. Le directeur de l’ingénierie chez Airbus Jean-Brice Dumont nous les détaille dans cette interview.
   

  

•  Airbus veut voler à l’hydrogène dès 2035

  

  Airbus vient de dévoiler trois concepts préfigurant ce à quoi pourrait ressembler le premier avion zéro émission au monde. Ils utilisent tous l’hydrogène comme source d’énergie principale.
   

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• L'aile volante néerlandaise à l'essai

  

  Un an après avoir dévoilé son concept d’avion de ligne en forme d’aile volante, l’université technologique néerlandaise de Delft vient de faire voler une maquette de 3 m d’envergure. Découvrez-la en images. Lire l’article.
   

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• Le H160 d’Airbus opérationnel en fin d’année

  

  Le H160 d'Airbus vient d’obtenir sa certification civile des autorités européennes (EASA) cinq ans après son premier vol. Le premier exemplaire sera livré en fin d’année à un client américain dont l’identité n’a pas été dévoilée.
   

  

• Airbus et Air France vont supprimer 22 000 emplois

  

  Avec la chute d’activité du secteur aérien liée à la crise du Covid-19, Airbus et Air France vont drastiquement réduire la voilure. Plus de 22 000 emplois vont être supprimés à court terme.
   

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• Dernier convoi pour l’A380

  

  Les tronçons du dernier Airbus 380 restant à produire viennent d’arriver sur la chaîne d’assemblage final de Toulouse. Il s’agit du 251e exemplaire qui doit être livré à Emirates en 2021. De nombreuses personnes ont assisté au passage de ce dernier convoi.
   

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• 15 mds d'€ pour soutenir l’aéronautique en France

  

  Le ministre de l’Economie et des Finances Bruno Le Maire a détaillé hier 9 juin ce plan de soutien à l'aéronautique française de 15 milliards d'euros. Nous avons extrait pour vous les points clés de son intervention qui a duré près d'une heure.
   

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• L’A400M certifié pour le largage par les portes latérales

  

  L’avion de transport militaire A400M est désormais certifié pour larguer 116 parachutistes simultanément par ses deux portes latérales. Ce nouveau type de largage permet de concentrer rapidement des troupes sur une zone géographique restreinte.
   

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