aeronewstv - logo

Comment installe-t-on un réacteur sur un avion de ligne ?

Publié le 20/06/2016 01:00 - Par aeronewstv.com

Les moteurs des avions commerciaux pèsent lourd, très lourd. Ceux qui équipent un court-courrier par exemple pèsent en moyenne deux tonnes, ceux d’un long-courrier quatre fois plus. Pour les installer sur un avion, il faut d’abord les positionner au millimètre près sous les mâts réacteur avant de les lever. Une opération complexe qui nécessite une dizaine de techniciens et des moyens de visée laser.

Bruno Hernandez, responsable des développements du programme A350 – Airbus : interview dans le reportage.

Une fois levé, le réacteur peut enfin être fixé, serré au mât réacteur. On appelle cela le torquage et vous n’êtes pas obligé de me croire mais on n’a pas trouvé plus efficace que d’utiliser de gros boulons.

Bruno Hernandez, responsable des développements du programme A350 – Airbus : interview dans le reportage.

La fixation d’un réacteur dure en moyenne six heures. Pas le droit à l’erreur, les moteurs d’un avion de ligne peuvent représenter jusqu’à 30% du prix catalogue de l’appareil. Leur durée de vie est en moyenne de vingt ans.

imprimer cette page