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Vidéo - L’acuité visuelle des pilotes

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Quand on est pilote de ligne, il y a chaque année un passage obligé : l’examen d’ophtalmologie. Et mieux vaut ne pas le rater si l’on souhaite continuer sa carrière dans un cockpit. Avoir une vue parfaite est en effet un prérequis mais certains "ajustements" sont néanmoins permis.

Valérie Baraton - Orthoptiste au Centre d'expertise médicale du personnel navigant de Blagnac : « Les pilotes sont obligés d’avoir 10/10ème aux deux yeux, corrigés ou pas, c’est à dire avec un moyen optique de leur choix. Que ce soit une correction par un verre correcteur ou par des lentilles. En revanche, si sans correction ils ont en dessous de 7/10ème ils ont "le port du verre obligatoire en vol", c’est à dire qu’ils sont obligés d’avoir sur eux une paire optique et une paire de secours dans leur mallette. »

Mais depuis avril dernier la législation en la matière s’est nettement assouplie en Europe. Les pilotes d’avions commerciaux bénéficient en effet désormais d’un champs visuel beaucoup plus large.

Dr Jean Mouchard - Directeur du Centre d'expertise médicale du personnel navigant de Blagnac : « Sont autorisées maintenant des interventions chirurgicales qui permettent une correction de la myopie, et qui permettent de se passer de lunettes, et d’arriver à obtenir les 10/10ème fatidiques sans avoir le "port de verre obligatoire". Concernant les corrections optiques, on a tendance maintenant à vouloir faire comme aux Etats-Unis, c’est-à-dire à ne pas donner de limites aux corrections optiques et on pourrait dire en plaisantant que si on est capable de voir à 10/10ème avec des tessons de bouteilles ça passe. »

En Europe, les limites de correction sont de +5 dioptries pour les hypermétropes et de -6 dioptries pour les myopes. Au-delà, vous serez déclaré inapte.

Pour les pilotes de chasse en revanche, c’est tolérance zéro. Avoir une acuité visuelle, sans correction, de 10/10ème au moins est obligatoire. Et avoir 12/10ème à chaque œil, ne riez pas, c’est possible et même fréquent, est un plus. Après soyons réaliste, y voir clair ne suffit pas pour jouer les Top Gun dans la vraie vie.

Vos réactions
  • GéGé
    Posté le 20/11/2019 à 08h51

    Bonjour peut on toujours piloter sur avion de ligne avec un œil touché par un mélanome choroïdien qui rend la vision centrale impossible merci
    Cordialement GG

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    • Copi
      Posté le 10/03/2021 à 18h58

      Gégé, c'est possible, il y a plusieurs cas en France dont je fais partie. Tout dépend de l'acuité restante et du champ visuel binoculaire.
      Si la perte de champ de vision de l'oeil malade est compensée par le champ de vision de l'autre oeil, et que donc la vision binoculaire est normale, alors oui on peut conserver l'aptitude. A noter que la réglementation européenne (PART MED) prévoit même le cas des monophtalmies (les borgnes), qui pourraient d'après ce texte conserver leur aptitude. Mais on n'en est pas là en France.
      Je ne parle que de renouvellement, ces problèmes ne permettent pas l'obtention d'une aptitude initiale.

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  • LDGD
    Posté le 09/08/2020 à 09h52

    Pour un myope qui veux rentrée dans l'armée de l'air pour piloter les avions de transport de troupe sans parler d'avion de chasse.
    Quels sont les limites pour être accepté
    G.D.

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  • Pilotecadet
    Posté le 17/11/2020 à 10h17

    Plus d'info ici : https://pilotecadet.fr/problemes-de-vue-pour-devenir-pilote-de-ligne/

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  • pierri le dino
    Posté le 21/04/2021 à 14h23

    Bonjour, je voudrais savoir si il est possible de devenir pilote de chasse en ayant des corps flottants dans les yeux.
    Merci d'avance

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  • Vincent Mascré
    Posté le 04/05/2021 à 21h16

    Bonjour,
    Je suis en 3ième et je j'envisage d'entrer dans l'armée de l'air en tant que pilote de chasse mais je ne sais pas si ma vue est acceptée :
    OD 10/10 +0,75 (+0,25 à 140°)
    OG 10/10 +0,75 (+0,25 à 75°) brouillard
    Cordialement,
    VM

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  • Suzanna
    Posté le 05/09/2017 à 10h41

    Merci bien de m informer si le glucome à un degré assez élevé est un handicap pour devenir pilote civil ou c est toléré du coup que la personne est sous traitement
    Merci

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