Un avion moyen-courrier de type Airbus A320 ou Boeing 737 coûte aujourd’hui une centaine de millions de dollars au prix catalogue mais savez-vous comment est répartie la facture ? Pour vous donner un ordre d’idée des grandes masses voici un petit topo qui est également valable pour les avions plus gros.
Le premier poste de dépense c’est l’aérostructure, autrement dit le fuselage, les empennages et les ailes qui comptent pour 35% du prix d’un avion. Le deuxième plus gros poste ce sont les réacteurs qui représentent un quart (25%) de la facture globale.
Ensuite le câblage électrique et l’avionique dans le cockpit comptent pour 15% chacun. Viennent enfin les trains d’atterrissage et l’aménagement cabine qui représentent environ 5% chacun. Et si on fait l’addition, on obtient bien 100% comme vous pouvez le constater sur cette animation.
LF5422
Posté le 28/02/2018 à 08h41
Intéressant
Mais on aimerait bien connaître la fourchette des prix de vente par rapport au célèbre "prix catalogue"
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aeronewstv
Posté le 28/02/2018 à 10h44
Très difficile à dire car beaucoup de critères rentrent en ligne de compte dans la négo comme le nombre d'avions commandés.
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MemphisBelle
Posté le 28/02/2018 à 16h30
Bonjour, ci-joint, les liens concernant les prix moyens des avions Boeing et Airbus (Comme il a été signalé, ces prix peuvent varier en fonction de nombreux paramètres...)
Pour les avions Boeing :
http://www.boeing.com/company/about-bca/index.page#/prices
Et pour les avions Airbus :
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-2018-price-list-press-release.html.
Cordialement
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jacques.raybaut
Posté le 28/02/2018 à 18h27
Merci de votre prompte réponse. Je suppose que les prix réellement pratiqués sont très différents pour des commandes importantes.
Peut-on dire qu'une compagnie "low cost" qui achète par centaine ses avions peut les revendre plus cher sur le marché de l'occasion ?
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oppen
Posté le 19/08/2018 à 14h08
Bonjour,
Quelle est approximativement la montant des produits importés, hors Europe d'un A320?
A l'avance merci
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tori
Posté le 22/08/2018 à 00h37
très peu hormis les moteurs les autres gros éléments sont produit en europe donc j'estime entre 25 à 15 % pour un A320
Pour un A380 motorisé pratt&whitney on monte à 38% de mémoire pour les USA (A380 majoritairement US c'est moche) mais le trent 900 de rolls-royce l'anglais est plus souvent préféré donc la part anglais dans l'A380 est parfois extraordinairement élevé (ils ont les ailes aussi).
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