Art & Culture aéronautique

Après des essais peu concluants au début de la Grande Guerre, l’idée d’embarquer un canon à bord d’un avion refait surface en 1917. La société française de construction aéronautique SPAD élabore le SPAD canon.
 

En 1916, le Français Louis Breguet conçoit un avion très performant, avec une hélice à l’avant, qui permet de bombarder de jour, le Breguet XIV. L'hélice de l'avion passe alors de l'arrière à l'avant.
 

Parmi les constructeurs d’avions britanniques, la société Sopwith se démarque à partir de 1916, grâce à des avions de chasse particulièrement efficaces. Des pilotes canadiens prennent place à leur bord.
 

Billy Bishop se classe troisième des meilleurs pilotes de chasse de la Première guerre mondiale avec 72 victoires. Au Canada, son pays d’origine, c’est une légende. Nous sommes allés au musée canadien de la guerre d’Ottawa.
 

Après une année 1915, où ils ont été dominés par les chasseurs allemands Fokker, les Français introduisent en 1916 un nouvel avion pour retrouver la maîtrise de l’air, le Nieuport du nom de son fondateur Edouard Nieuport.
 

A partir du printemps 1915, les avions alliées subissent de lourdes pertes face aux Allemands, équipés d’un nouveau type d’appareil, le Fokker Eindecker qui va faire parler de lui pendant la 1ère Guerre mondiale.
 

L’Allemand Manfred von Richthofen est certainement le plus célèbre des aviateurs de la Première Guerre mondiale. Tout aussi craint que respecté par ses adversaires, il était surnommé le Baron rouge.
 

Au début de la première guerre mondiale, les avions des frères Voisin, pionniers français de l’aviation, ont la particularité de pouvoir emporter plus de charges que les autres avions de l’époque. Les Voisins sont armés de bombes.
 

Fin 1914, la guerre s’enlise. Pour surveiller les positions allemandes, les Français emportent des appareils photographiques à bord d’avions de reconnaissance des frères Caudron. La photographie aérienne était née.
 

Au printemps 1915, apparaît le premier véritable avion de chasse, Le Fokker Eindecker, qui équipe l’armée allemande. Ce qui fait son succès, c’est la mitrailleuse qui tire vers l’avant, à travers l’hélice, sans la toucher.
 

Lorsque la Première guerre mondiale éclate en 1914, les militaires s’interrogent sur le rôle d’une aviation encore balbutiante et réservée à la reconnaissance. C’est alors qu’apparaissent les bombardiers et les chasseurs.
 

Au tableau des victoires, le Français René Fonck figure juste derrière Manfred von Richthofen, avec 75 victoires à son actif. Un as resté pourtant méconnu. En 1914, il avait 20 ans.
 

Il y a 70 ans, le 31 juillet 1944, Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry, plus connu sous le nom de ‘Saint-Ex’ disparaissait en vol, en mer, au large de Marseille. L’occasion de revenir sur cet aviateur et écrivain qui a marqué l’histoire.
 

Ce 28 juillet marque le centenaire du début de la Première Guerre mondiale. L’occasion de nous pencher sur l’aviation militaire durant ce premier conflit mondial. En 1914, son rôle est encore relativement flou.
 

Les mémoires de Manfred von Richtofen, célèbre pilote allemand de la 1ère guerre mondiale, viennent d’être rééditées par les éditions Jourdan. La première édition date des années 30.
 

Moins d'un an après la sortie du premier épisode, "Planes 2 » sort en salle en France ce 23 juillet. Dans ce film d’animation, Disney nous plonge cette fois-ci dans l’univers des pompiers du ciel qui surveillent le parc national de Piston Peak. Dusty va ainsi devoir combattre un terrible incendie. Spectacle garanti. Durée : 1H24. Découvrez la bande-annonce.
 

On connaît moins la reconversion que les trois frères Farman ont opérée après-guerre dans l’automobile de luxe. Connus pour leur rôle important joué au début du XXème siècle dans l'aviation, le nom de famille Farman est devenu une marque.
 

59 ans après son premier vol, la Caravelle vient de reprendre des couleurs, celles d’Air Inter. Cet appareil, le dernier produit par Sud-Aviation, rejoindra prochainement le Musée Aeroscopia dont l’ouverture est prévue au second semestre 2014. L’occasion de nous pencher sur son histoire…
 

La société américaine Boeing vient de faire un don de 30 millions de dollars au Musée de l’air et de l’espace de Washington afin de rénover l’entrée du musée. Grâce à ce don, Boeing veut également développer des programmes éducatifs qui sensibiliseront les jeunes américains aux métiers de l’ingénierie et de l’aviation.