Les dégâts sur le radôme d’un avion touché par des impacts de grêle ou un choc aviaire peuvent être très importants. Mais cela n’a en réalité rien d’étonnant car cette partie de l’avion n’est pas aussi résistante que le pare-brise du cockpit ou le fuselage. Et il y a une raison simple à cela. Le radôme abrite l’antenne radar météo, il faut donc que les ondes électromagnétiques puissent entrer et sortir.
Le radôme est fabriqué en matériaux composites. Sa structure en sandwich composée de nid d’abeilles et de peaux en fibre de verre spécial ou de quartz est donc « relativement » fragile. Mais tout est relatif. Le radôme d’un A320 par exemple peut supporter une pression aérodynamique de 3 tonnes sur l'ensemble de sa surface, soit l’équivalent du poids d'un gros hippopotame.
