Que ce soit pour un court, un moyen ou un long-courrier, l’épaisseur des pare-brises des avions commerciaux est identique. Elle est comprise entre 25 et 30 mm. Le pare-brise d’un avion de ligne est donc en moyenne quatre fois plus épais que celui d’une voiture qui est autour des 7 millimètres. Il est aussi beaucoup plus résistant.
Les vitres des cockpits doivent en effet résister à deux contraintes : la pression cabine et les chocs aviaires. Pour cela une batterie de tests est effectuée pour s’assurer de sa robustesse. Comme l’explique Sylvain Mourlhon, directeur commercial de Saint-Gobain Sully spécialisé dans ce domaine, « le pare-brise des avions doit être capable de résister à un poulet de 1,8 kg projeté à une vitesse de 600 km/h ».
Les pare-brises sont donc composés d’un verre résistant et de plastique spécialement conçus pour l’aéronautique. Plusieurs couches successives de ces deux matériaux sont assemblées alternativement. On en compte six au total.
spécialiste des poulets
Posté le 16/02/2019 à 08h37
bonjour
je suis un peu surpris
« le pare-brise des avions doit être capable de résister à un poulet de 1,8 kg projeté à une vitesse de 600 km/h »
c'est bizarre, aucun poulet ne vole à cette vitesse
20 km/h tout au plus...
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aeronewstv
Posté le 16/02/2019 à 09h30
Vous avez beaucoup d'humour :)
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JohnD
Posté le 16/02/2019 à 13h34
S'il y a 30 poulets, ça fait 600 km/h (CQFD)
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ChtIrlandais
Posté le 16/02/2019 à 16h48
Oui lui a raison pour les poulets. Ont-ils été sur la drogue ou l'alcool fait maison, quand ils rêvaient un canon de poulet, de tirer sur des avions?
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PACHA
Posté le 10/03/2019 à 21h29
c'est sûrement traduit par gogole d'une autre langue où il parlait de poule ce qui n'est pas pareil, il dit qu'a cette " hauteur là" il n'y aurait pas de poulets mais des poules oui à l'intérieur de l'avion si il y a un coup de frein sec t'as les quatre poules bien sûr un peu maigre ,du couloir qui reviennent chuter sur le pare brise
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aeronewstv
Posté le 11/03/2019 à 17h37
Beaucoup d'humour. Non c'est bien du français dans le texte non traduit par Google.
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Saskia
Posté le 16/02/2019 à 15h18
spécialiste des poulets à dit :« le pare-brise des avions doit être capable de résister à un poulet de 1,8 kg projeté à une vitesse de 600 km/h »
c'est bizarre, aucun poulet ne vole à cette vitesse
20 km/h tout au plus...
C'est parfaitement normal car l'avion qui va percuté les poulets ou autres volatiles va lui volé à 600 km/h à basse altitude après le décollage ou avant l'atterissage, donc il faut voir si le pare-brise qui vol à 600 km/h va resisté à l'impacte, mais comme on va pas envoyer un pare-brise sur un poulet en test (ce serais ridicule), alors on fait l'inverse, on envoi le poulet à 600 km/h sur le pare-brise.
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Slyx
Posté le 16/02/2019 à 18h21
J'ajouterai que de nos jours nous n'utilisons plus de poulets mais des projectiles en gelatine que l'on place dans des canons à air comprimé.
Par ailleurs, ce test du choc aviaire est aussi réalisé pour des éléments de structures et aérodynamiques (radôme, pâles, etc.)
Je vous renvoie sur cette video faite par aeronewstv dans mon labo :
https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/recherche-innovation-aeronautiques/3861-stimpact-simule-les-chocs-d-oiseaux-sur-les-avions.html
:)
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JM
Posté le 18/02/2019 à 18h09
La police se déplace de plus en plus vite
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sharko
Posté le 18/02/2019 à 23h22
Désolé, mais l'aviation ne se résume pas à un Mystère ! Il y a aussi les Mirage , des Rafale...
Et pour les poulets, l'objectif pour les avions en cas de collision aviaire est de ne pas y laisser des plumes...
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Saboury
Posté le 16/02/2019 à 10h30
L'avion reste et demeure un mystère
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SaskiaEstUnTroll
Posté le 16/02/2019 à 17h37
Saskia aka Captain Obvious, on ne vole pas a 600km/h pendant l’atterrissage / décollage. On est plutôt aux alentours de 140 Kt soit environ 250 Km/h.
Sinon des poulets qui volent à 600km/h, pourquoi pas. J’ai bien eu un Rabbit strike en approche a 3.000 Ft l’autre fois.
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