Quand on présente la cabine d’un avion, on évoque généralement le nombre de passagers qu’elle peut contenir mais rarement sa superficie. Pourtant, si le nombre de sièges varie en fonction de l’aménagement cabine, sa surface au sol reste elle, identique. Se baser sur la superficie de la cabine d’un avion permet donc d’avoir une idée réelle de sa grandeur.
Dans un Airbus A350 (-900) par exemple, la cabine a une superficie de 270 m2, l’équivalent d’un et demi terrain de tennis. Celle du Boeing 787 (-9) est légèrement inférieure avec 258 m2.
Si l’on prend en compte le prix-catalogue de ces appareils et que l’on s’aventure à faire un parallèle avec le marché immobilier, cela représente un prix au m2 d’un peu plus d’un million de dollars. C’est 75 fois plus cher que le prix moyen du m2 à Hong-Kong, la ville où les prix de l’immobilier sont les plus élevés au monde. Mais un avion à évidemment bien d’autres avantages par rapport à un appartement.
Pour finir, la superficie de la cabine d’un court-courrier comme un A320 ou un Boeing 737 se situe entre 80 et 100 m2, celle d’un gros porteur comme le B747 est de 480 m2, quant à l’A380 et ses deux ponts, sa surface au sol dépasse les 550 m2.