Depuis leur apparition dans les années 1940, les sièges éjectables à bord des avions de combat ont permis de sauver la vie de très nombreux pilotes.
La vitesse d'éjection varie selon les appareils. En moyenne, elle est de 20 m/s, soit environ 72 km/h. Autrement dit, comptez moins de deux secondes entre le moment où la poignée est actionnée et le déploiement du parachute. Réponse pas évidente comme en témoigne le micro-trottoir que nous avons réalisé dans un aéroport (vidéo).
Désormais il est possible avec certains sièges de s‘éjecter à partir d’un avion immobile au sol, en cas d’incendie au démarrage des moteurs par exemple. On les appelle des sièges « zéro-zéro » en rapport avec l’altitude et la vitesse auxquelles ils peuvent être déclenchés. Le poids d'un siège éjectable est d' à peine une centaine de kilos.
A ce jour, les sièges éjectables ont sauvé la vie de plus de 7 300 pilotes à travers le monde.
fangio
Posté le 06/03/2016 à 10h23
La question est mal formulée . La vitesse d'un siège éjectable est équivalente au départ à celle de l'avion ou à tout le moins à la composante du vecteur vitesse dans le sens de l'éjection. La vitesse max n'est atteinte qu'au bout de la phase propulsion . Ce qui compte pour le pilote ce n'est pas la vitesse c'est l'accélération que le corps supporte.
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Djibi
Posté le 06/03/2016 à 15h06
Article intéressé, cependant, la donnée la plus caractéristique d'un siège éjectable est à mon sens son accélération. Celle-ci varie sur un avion de combat de 16 à 21G (en fonction des modèles et des époques.
Cordialement,
JSS
http://aeronautique.et.defense.over-blog.com/
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