Les hublots des avions de ligne sont constitués d’un double vitrage. La vitre extérieure fait 12 mm d’épaisseur, la vitre intérieure mesure 4 mm d’épaisseur. Elles sont séparées par une chambre d’air de 6 mm, ce qui fait une épaisseur totale de 22 mm pour le hublot complet. Dans un avion, ce double vitrage est protégé par une vitre en plexiglas appelée dalle décor, c’est celle que vous pouvez toucher dans l’avion.
Le hublot peut sembler fin mais la vitre extérieure est plus épaisse que le fuselage de l’avion qui atteint 10 mm au maximum pour un gros porteur. Ces épaisseurs sont calculées au plus près en fonction de la résistance des matériaux pour alléger l’avion au maximum.
Quant à l’épaisseur des pare-brises des avions commerciaux elle est légèrement plus importante que celle des hublots puisqu’elle est comprise entre 25 et 30 mm.
Par comparaison, la fenêtre double vitrage standard d’une maison a une épaisseur de verre de 4 mm de chaque côté avec une chambre d’air également de 6 mm, soit 14 mm au total. Si vous décidez d’augmenter l’isolation phonique ou sonore de votre habitation, vous augmenterez l’épaisseur de la vitre intérieure de la fenêtre contrairement au hublot d’avion dont l’épaisseur plus importante est à l’extérieur en raison de la pression exercée sur l’ensemble du fuselage.
