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Vidéo - Quelle est la température d'un réacteur d'avion de chasse ?

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Un moteur d’avion à réaction enflamme un mélange air/carburant pour que l’énergie dégagée propulse l’appareil. Les températures dégagées à l'intérieur des moteurs sont très élevées. Leur construction nécessite donc des matériaux très résistants surtout pour la chambre de combustion et l'entrée de la turbine qui sont les points les plus chauds du réacteur. Les matériaux employés doivent résister non seulement aux très hautes températures mais aussi au temps.

C'est d'autant plus vrai pour des moteurs très puissants comme ceux des avions de chasse. Le moteur M88 du Rafale peut générer une poussée de 7,5 tonnes. A l’entrée de sa turbine, la température atteint les 1500° C.

A titre de comparaison, le moteur du futur avion de combat européen NGF (Next Generation Fighter) qui sera développé par le français Safran et l’allemand MTU devra supporter des températures dépassant les 2 000° C. Pour sa conception les motoristes vont donc devoir s’appuyer sur de nouveaux matériaux pouvant résister à de telles températures.

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