La pressurisation de la cabine d'un avion de ligne permet de pallier le fait que la densité de l'oxgène dans l'air et la température diminuent à mesure que l'on prend de l'altitude. Pour que les pilotes, le personnel de bord et les passagers puissent voyager dans des conditions optimales, pressuriser la cabine est donc nécessaire si l'on vole au-delà d'une certaine altitude. Mais laquelle ? C'est une norme internationale.
Des passagers interrogés dans un aéroport nous donnent leur avis sur la question. Réponse à la fin de la vidéo. Enfin, savez-vous que l'air que nous respirons est composé à 78% d'azote et à 21% d'oxygène ?
Retrouvez la version anglaise de cette vidéo : At what altitude does it pressurize the cabin of an airplane?
medaero
Posté le 04/08/2015 à 10h24
J'ai été interviewé il y a quelques mois (sujet: air cabine)
Je relève une grosse erreur dans votre rubrique. La pressurisation des cabines des avions de transport de passagers doit maintenir la cabine à moins de 8000 ft (2438m).
règlements FAR (USA) et CS (Europe) 25.841
Henri Marotte, directeur capacité de médecine aérospatiale, université Paris-Descartes.
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aeronewstv
Posté le 04/08/2015 à 10h36
Pourriez-vous préciser svp pour que cela soit plus clair ? Dans le sujet, il s'agit de savoir l'altitude à partir de laquelle la cabine avion doit être pressurisée.
La rédaction
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jean1412
Posté le 04/08/2015 à 22h13
Je confirme ce que Mr Marotte a dit:
La pression dans la cabine d'un avion commercial ne doit pas être inférieure à celle équivalente à 8 000 ft d'altitude. On parle d' "altitude cabine".
Un avion commercial peut voler au delà de 8 000 ft d'altitude si un système de pressurisation permet de maintenir l'altitude cabine en dessous de 8 000 ft.
Au delà, les occupants risquent des symptômes de l'hypoxie (manque d'oxygène).
En espérant avoir levé le doute.
Jean, Elève ATPL
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aeronewstv
Posté le 05/08/2015 à 12h35
Merci de cette précision Jean. Ce sont effectivement deux données différentes mais complémentaires. Nous reviendrons une prochaine fois sur ce sujet intéressant.
La rédaction
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eiki
Posté le 25/08/2015 à 08h40
Pourquoi parle-t-on de 12500ft, altitude limite sans dispositif de pressurisation/masque oxygène dans les cours (BIA, manuels etc.) ?
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aeronewstv
Posté le 25/08/2015 à 10h39
Eiki,
Je pense que vous faites allusion à la pression à l'intérieur de la cabine. Notre question est différente : elle porte sur l'altitude au-dessus de laquelle un avion doit être pressurisé. Un petit avion qui ne dépasse pas les 3500 m d'altitude ne doit pas être pressurisé. Un avion de ligne, oui. La rédaction
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Sergio715
Posté le 19/04/2016 à 23h01
bonjour
est-il vrai que le niveau de pressurisation influe sur la consommation de l'avion et que certains pilotes jouent la-dessus pour en économiser ? Je prends très souvent l'avion et comment se fait-il que je sois malade par la pressurisation sur certains vols et pas avec d'autres et est-il possible de se plaindre auprès de la compagnie ?
Merci beaucoup
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amicaljm
Posté le 14/06/2016 à 11h44
Désolé mais votre question "A partir de quelle altitude faut-il pressuriser la cabine d'un avion?" est mal posée, il eut fallu demander : au delà de quelle altitude un avion doit-il comporter un système de pressurisation ?
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scarlette
Posté le 08/02/2018 à 18h36
Bonjour, j'ai une légère déhiscence du canal semi circulaire (syndrome de Minor). J'ai pris plusieurs fois l'avion sans inconvénient. J'ai eu une intervention chirurgicale sur les osselets, mais le montage a basculé et j'ai une petite instabilité permanente. Les chirurgiens ne savent pas vraiment si je peux reprendre l'avion sans inconvénient. Qu'en pensez-vous ? L'un m'a dit, que cela dépendait de l'avion et du voyage : durée du vol et pressurisation de l'avion. Comment puis-je être sûre que tout ira bien ? Merci
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Bjeurhk
Posté le 05/08/2015 à 12h13
8000 ft est l'altitude équivalente maxi a laquelle la pression en cabine doit être maintenue.
Elle correspond sur la base de l'atmosphère standard à 752,7 hPa
Quelques soit le niveau de vol, la pression ne pourra être inférieure à 752,7 hPa, soit son équivalent d'altitude.
Il me semble, puisque c'est la question, que la pressurisation est obligatoire à partir de 20000 ft (6000 m) pour les avions transportant des passagers, par contre l'usage du masque a oxygène est nécessaire dès 3500 m
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aeronewstv
Posté le 05/08/2015 à 12h36
3 500 mètres plutôt.
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