A votre avis

Dans la catégorie "A votre avis", le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne le terme "Roger", l'épaisseur du pare-brise des cockpits et la température que peuvent atteindre les freins d'avions. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
 

Pour être pilote sur un avion de ligne, il faut avoir un certain âge qui peut varier d'un pays à l'autre. Avant de vous donner la réponse détaillée dans l'article, on vous a demandé votre avis dans les rues de Paris. Voir la vidéo.
 

Le freinage est l’une des fonctions vitales d'un avion. ll faut pouvoir en cas d’urgence stopper le plus rapidement possible des appareils de plusieurs centaines de tonnes en un minimum de temps. Voir la vidéo, lire l'article.
 

L’alphabet aéronautique associe chaque lettre à un mot. Dans les années 40, la lettre R était associée à Roger et avait une signification bien précise. Découvrez en vidéo cette scène culte du film Y a-t-il un pilote dans l'avion ? où le terme est largement utilisé. Lisez l’article pour en savoir plus.
 

Les sièges éjectables à bord des avions de combat sont apparus dans les années 1940. Ils ont permis de sauver de nombreuses vies même si la violence de l'éjection n'est pas sans conséquence sur le corps. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

Pour les passionnés d'aviation le Falcon 8 est un jet d’Affaires de Dassault Aviation. Et bien c'est vrai mais le Falcon 8 est aussi le nom d'une autre machine volante, plus petite.
 

C’est un phénomène redouté par les pilotes d’avions lors des phases d’atterrissage et de décollage. Le cisaillement du vent peut en effet avoir une influence directe sur la portance et la trajectoire d’un avion. Explications d’un ingénieur de l’école nationale de la météorologie.
 

« En cas de dépressurisation de la cabine, un masque à oxygène tombera automatiquement devant vous ». Cette consigne de sécurité dans les avions est bien connue, mais savez-vous quelle est l’autonomie en oxygène de ces masques ? Et savez-vous pourquoi elle est si faible ?
 

Avec la complexité des pièces industrielles et le durcissement de la législation en matière de sécurité et de qualité les contrôles non-destructifs (CND) dans l’aéronautique se sont multipliés ces dernières années.
 

Dans un cockpit d’avion il y le commandant de bord, le copilote et un troisième homme surnommé « Georges ». Qui est-il ? Nous vous avons posé la question dans les rues de Paris (voir la vidéo) et vous donnons la réponse dans l’article.
 

La température d'un moteur d'avion au décollage que nous vous donnons ici concerne le CFM56, un moteur qui équipe un très grand nombre d'avions monocouloirs de type Airbus et Boeing. Ca chauffe. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

Au moment du décollage, les pilotes se concentrent sur la vitesse, ou plutôt les vitesses successives de leur appareil. Et il y a notamment la vitesse de rotation. Nous vous avons posé la question en vidéo. Lire aussi l’article.
 

Quand on présente la cabine d’un avion, on évoque généralement sa capacité en termes de passagers mais avez-vous une idée de sa superficie ? Nous vous avons posé la question (vidéo) et vous donnons la réponse dans l’article.
 

Le Nose Art est apparu au cours de la Première Guerre mondiale mais a connu son apogée lors de la Seconde Guerre mondiale. Mais savez-vous de quoi il s’agit exactement ? Nous vous avons posé la question (vidéo) et vous donnons la réponse dans l’article.
 

Lorsqu’un appareil sort de fabrication et avant sa livraison au client, les avionneurs effectuent un point fixe. Un passage obligé. Mais savez-vous ce que c’est ? Nous vous avons posé la question (vidéo) et vous donnons la réponse dans l’article.
 

Les réacteurs d'un avion sont protégés par une nacelle. Nous avons voulu savoir si une distance minimale était requise entre le bas de la nacelle et le sol. Nous vous avons posé la question en vidéo. La réponse dans l’article.
 

Lorsqu’un avion commercial décolle, les pilotes procèdent immédiatement à la rétractation des trains de l’avion. Mais savez-vous pourquoi ? Nous vous avons posé la question (vidéo) et vous donnons la réponse dans l’article.
 

Si la plupart des oiseaux volent en-deçà de 1 500 m d’altitude, certaines espèces peuvent voler beaucoup plus haut, à 10 000 m. Mais savez-vous lesquelles ? Nous vous avons posé la question et vous donnons la réponse dans l’article.
 

Si le domaine de vol d’un avion n’a aucun secret pour les pilotes, ce terme reste en revanche énigmatique pour beaucoup. Nous vous avons posé la question. Voir la vidéo et la réponse dans l’article.