Air France en rêvait, Airbus et Zodiac Aerospace sont en train d’y travailler. Et voici à quoi cela pourrait ressembler. Des modules de 8m² aménagés en couchettes, en espace de travail ou en salle de jeux situés sous le pont principal qui pourront être chargés et déchargés comme des conteneurs à bagages classiques.
Christophe Bernardini, directeur général de la branche Cabine chez Zodiac Aerospace : interview dans le reportage.
Un bon moyen pour les compagnies aériennes d’offrir un nouveau service à leurs clients de classe éco. Cette option sera proposée dans un premier temps sur les Airbus A330 et A350. Un premier module doit être testé en vol l’année prochaine, pour une arrivée au catalogue de l’avionneur dès 2020. Et il reste quelques aménagements à faire.
Christophe Bernardini, directeur général de la branche Cabine chez Zodiac Aerospace : interview dans le reportage.
Pour les passagers claustrophobes, Airbus réfléchit à installer des hublots virtuels à l’image d’Emirates sur sa première classe. Quant au problème de l’évacuation de l’appareil en moins de 90 secondes en cas d’urgence il ne se pose pas. Les passagers ne pourront pas profiter de cet espace en soute lors des phases de décollage et d’atterrissage.
