Voici à quoi pourrait ressembler en 2020 l’avion de ligne supersonique de la NASA. L’agence spatiale américaine vient d’attribuer vingt millions de dollars au constructeur Lockheed Martin pour mener des études de faisabilité sur la conception d’un appareil supersonique plus écologique et plus silencieux que Concorde.
Pour atténuer le bang dû au franchissement du mur du son, la Nasa pourrait miser sur un avion au nez très pointu. On en saura plus à l’été 2017 lorsque Lockheed Martin rendra sa copie.
Ce qui est sûr, c’est que la course aux avions commerciaux supersoniques est relancée ou plutôt aux jets supersoniques. Car contrairement au Concorde qui proposait cent places, tout les projets en cours ont des configurations cabine d’une dizaine de sièges seulement. A l’image du SonicStar d’HyperMach ou du S-512 de Spike Aerospace. Le projet le plus abouti est sans doute l ‘AS2 de la société américaine Aerion. En partenariat avec le groupe Airbus, ce jet supersonique de douze places pourrait voler à 1 800 km/h avec des passagers dès 2023.
