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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Safran pose la première pierre de sa vitrine à Toulouse

    Le 10 septembre dernier, la première pierre du futur site Safran de Toulouse a été posée. Dans 14 mois, l’établissement recouvert d’un enduit blanc et d’aluminium abritera 25 000 m2 de bureaux. De futurs locaux qui se veulent être une vitrine pour le groupe Safran, deuxième employeur aéronautique de la région, après Airbus.
     

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  • Liebherr et le Brésil : 40 ans d’histoire

    Quand Liebherr s’est implanté au Brésil il y a 40 ans, c’était pour produire des grues maritimes et des engins de chantier mais depuis le groupe a ajouté d’autres cordes à son arc. A l’occasion de cet anniversaire, nous nous sommes rendus sur place, à Guaratingueta précisément, à mi-chemin entre Sao Paulo et Rio de Janeiro…
     

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  • MH370 : faut-il des transpondeurs impossibles à désactiver ?

    Si le Boeing 777 de Malaysia Airlines est toujours introuvable, plus de 10 jours après avoir disparu des écrans radars, c’est parce-que le transpondeur a été mis hors service manuellement pendant le vol ! Alors, pourquoi ne pas rendre impossible la désactivation de ces transpondeurs ? Un sujet sensible. Après avoir essuyé de nombreux refus de la part des industriels…
     

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  • Le siège d’Expliseat bientôt chez Air Méditerranée

    Lorsque nous l’avions découvert il y a un an, ce siège développé par la société française Expliseat était encore à l’état de prototype. Depuis, il a été certifié par l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne c’était en juin 2013.
     

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  • Tous les voyants sont au vert pour Safran

    Porté par la santé de l’aéronautique, Safran affiche des résultats record pour 2013… Le groupe a enregistré l’an dernier un chiffre d’affaires de près de 15 milliards d’euros, en progression de plus de 8% par rapport à 2012. Et ce sont les activités moteurs…
     

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  • Nickel-Cadmium, Lithium-Ion… 2 batteries à la loupe !

    Batteries au Nickel-Cadmium au premier plan, au Lithium-Ion au second, voici les deux types de batteries utilisées dans l’aviation. La société française Saft, leader mondial dans ce domaine, nous a ouvert ses portes.
     

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  • La fabrication des pneus d'avion chez Michelin

    A 250 kilomètres au sud de Paris, l’usine Michelin de Bourges est spécialisée dans les pneus avion depuis plus de 30 ans. Car ces pneumatiques ont bien plus de contraintes que ceux que l’on trouve sur nos voitures.
     

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  • Les freins électriques font avancer l’aviation...

    Alors que le tout électrique dans les avions n’est pas encore pour demain des avancées significatives ont malgré tout été accomplies dans ce domaine. Deux industriels, l’américain Utas et le français Safran, ont en effet développé des freins électriques pour le 787 de Boeing.
     

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  • L’acoustique des nacelles

    Les fonctions des nacelles des moteurs sont nombreuses : aérodynamique, thermique, structurale ou encore de freinage. Mais il en existe une que l’on connaît moins, l’acoustique. Explications.
     

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  • Une reconversion de l’automobile à l’aéronautique…

    Le groupe français automobile PSA Peugeot Citroën traverse une zone de turbulences et se sépare de 8 000 salariés. Et certains d’entres eux viennent de rejoindre de grands groupes aéronautiques comme Safran ou Thales.
     

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  • Zodiac Aerospace assoit sa notoriété

    A l’occasion d’un débat organisé à Paris avec le président du directoire de Zodiac Aerospace, coup de projecteur sur ce groupe dont la réussite est indéniable. En six ans cet équipementier aéronautique est devenu une référence mondiale.
     

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  • Liebherr fournit les commandes de vol du SSJ100

    Depuis le lancement du programme, Liebherr Aerospace développe l’intégralité du système de commandes de vol électriques du Superjet 100 de l’avionneur russe Sukhoi… Mais savez-vous précisément ce dont il s’agit ?
     

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  • La fabrication des trains d’atterrissage

    L’équipementier aéronautique allemand, Liebherr Aerospace, est spécialisé depuis plus de 30 ans dans la fabrication de trains d’atterrissage d’hélicoptères, de jets et d’avions commerciaux. Visite des coulisses.
     

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  • Femmes à l’honneur !

    A l’occasion de la Journée internationale de la femme, Thales a invité un millier de jeunes filles sur ses différents sites en France. Rencontre.
     

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  • Thales veut révolutionner le trafic !

    Leader mondial dans les systèmes de gestion du trafic aérien, Thales met en place de nouvelles technologies qui devraient permettre d’éviter la saturation. Leurs noms ? D-Taxi, I-4D et SWIM. Elles ont été présentées au Congrès ATM de Madrid.
     

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  • 150 millions pour les PME françaises

    Pour la troisième fois, un fonds d'investissement dédié aux PME du secteur aéronautique vient d’être créé, "Aerofund 3". Airbus, la Caisse des dépôts, Safran, EADS et Eurocopter vont ainsi débloquer 150 millions d'euros pour les aider dans leur développement.
     

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  • Du luxe tout simplement !

    La société PMV Industrie s’est spécialisée depuis 2000 dans l’aménagement d’avions VIP. Sa clientèle du Moyen-Orient et des pays de l’Est notamment lui a rapporté l’an dernier plus de 6 millions d’euros de chiffre d’affaires.
     

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  • Safran recrute encore et toujours…

    Safran vient de recruter 6 000 salariés cette année et prévoit d’en embaucher autant en 2013. Avec près de 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2011, le groupe d'aéronautique, de défense et de sécurité, bénéficie de l’excellente santé du secteur.
     

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  • Liebherr Aerospace : un air de famille

    La pressurisation de la cabine assure confort et sécurité aux passagers et membres d’équipage d’un avion commercial. Visite au sein de la division aéronautique du groupe familial allemand Liebherr à Toulouse.
     

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