Equipementiers aéronautiques

L’équipementier aéronautique Liebherr-Aerospace vient d’inaugurer un centre de maintenance à Saline au nord des Etats-Unis. 3 200 m2 dédiés à la réparation des échangeurs de packs de conditionnement d’air.
 

Dans sa chronique matinale sur Europe 1, le journaliste économique Axel de Tarlé est revenu sur les difficultés que rencontre en ce moment l'équipementier aéronautique français Zodiac Aerospace. Voir la video. Lire l'article.
 

En 2015, Safran a recruté 7 700 personnes. L’équipementier dans l'aéronautique, l'espace, la défense et la sécurité compte désormais plus de 70 000 salariés dans le monde et affiche de très bons résultats pour l'année écoulée.
 

Sur les avions de chasse, l’utilisation du siège éjectable est en cas d’incident grave le seul moyen pour rester en vie. La société SEMMB est le leader mondial du secteur qui produit le siège éjectable du Rafale notamment.
 

A l’occasion d’un salon dédié à la maintenance et la réparation aéronautique à Singapour, coup de projecteur sur Liebherr-Aerospace. L’équipementier allemand dispose sur place d’un centre dédié à ce secteur d’activité qui ne connaît pas la crise.
 

Les actionneurs sont des dispositifs qui relient les commandes du cockpit aux différentes pièces d'un avion et permettent ainsi de le diriger. Aujourd’hui ils sont hydrauliques, mais Liebherr-Aerospace travaille sur des actionneurs électromécaniques. Une petite révolution.
 

Le futur site Safran à Toulouse a bien avancé depuis le début du chantier il y a un an. Dans moins de six mois, 1 400 collaborateurs prendront possession des 25 000m2 de bureaux situés à côté de l'aéroport Toulouse-Blagnac.
 

L’équipementier aéronautique Simair fabrique sur son site de Rochefort des galleys, autrement dit des meubles de cuisine pour avion. Une activité où l'accent est mis sur la modularité des équipements.
 

L’équipementier aéronautique Zodiac Aerospace travaille depuis 2013 sur un concept de sièges en classe économique pour le moins original. Il rentabilise l’espace à tous les niveaux. Explications.
 

Bronzavia est le premier chaudronnier de la région parisienne. Un métier qui peine à recruter, mais qui recouvre de nombreuses techniques de travail du métal et une grande exigence.
 

Au salon du Bourget 2015, l’équipementier Liebherr Aerospace a annoncé de nombreux partenariats. Il fabriquera entre autres le nouveau système de repli des ailes du 777X de Boeing.
 

La société française Aero Composites Saintonge (ACS) est spécialisée dans la conception et la fabrication de pièces en matériaux composites. C’est elle qui a réalisé le prototype de l’E-Fan, l’avion électrique du groupe Airbus.
 

L’équipementier aéronautique charentais SimAir vient d’acquérir la PME Cauquil spécialisée dans l’usinage de pièces aéronautiques. Une stratégie pour fabriquer des sous-ensembles complets et conquérir de nouveaux clients.
 

APS Coatings est spécialisée dans le revêtement des pièces aéronautiques. Un maillon de la chaîne de production, mais peut-être bientôt un moyen de réparer les pièces usées.
 

ITC Elastomères fournit depuis 40 ans des pièces en caoutchouc pour les avions. La PME produit plus de 1800 pièces différentes chaque année, de quelques grammes à une quinzaine de kilos.
 

Air’Innov, le futur campus industriel de Thales accueillera dans deux ans 2 400 salariés. Situé à Mérignac près de Bordeaux, le site entend devenir la ‘vitrine’ du groupe aéronautique.
 

Quelques jours avant de quitter ses fonctions, le P-dg de Safran, Jean-Paul Herteman, nous a accordé une interview. Il nous parle de l'après Safran mais aussi et surtout des challenges à venir dans l'aéronautique.
 

Les systèmes d’Erte Bowen traitent les flux de signaux qui circulent dans les avions. Un domaine où l’innovation a poussé la PME à s’agrandir.
 

JPB Système conçoit des vis autofreinantes pour les plus grands motoristes et avionneurs. Installée à Villaroche, la PME créée en 1995 a su vendre sa technologie et se développer. Retour sur une success story.