Entré en service en décembre 2013, l’A400M vient d’ajouter une nouvelle corde à son arc. L’avion de transport militaire d’Airbus est désormais certifié pour le largage simultané de 116 parachutistes par ses deux portes latérales. Jusque-là, le largage ne pouvait s’effectuer que par la rampe arrière. Les parachutistes sautaient à des intervalles plus espacés. L’opération prenait donc plus de temps et la zone sur laquelle les soldats étaient déployés était inévitablement plus vaste.
Véritable atout en opération, ce type de largage permet en effet de concentrer des troupes rapidement à un endroit précis sans avoir à atterrir en zone hostile. Et pour larguer le maximum de soldats en un minimum de temps, le parachute se déploie automatiquement dès que le parachutiste a quitté l’avion grâce à une sangle reliée à la soute. Une opération réglée comme du papier à musique.
Athos
Posté le 05/06/2020 à 15h21
Bonjour,
Au vue des images, il semblerait qu' à peine sortis, les paras ne soient pas, en latéral, très loin les uns des autres. Les turbulences de l'avion doivent les rapprocher sérieusement !
Maintenant attendons le ravitaillement en vol des hélicos...
Athos M29
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Echofox
Posté le 05/06/2020 à 19h18
7 ans pour pouvoir utiliser deux portes laterales qui je pense, étaient existantes à la livraison de l'appareil....quel prodige !...
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Papa Fox
Posté le 06/06/2020 à 12h01
Il était temps !
Savez vous quelles modifications ont été apportées pour éviter les chocs entre parachutistes à la sortie de l appareil ?
Merci
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François
Posté le 22/06/2020 à 11h34
Les sangles ont été rallongées, ainsi les parachutes se déclenche plus loin de l'appareil et plus loin les uns des autres
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