On a beau être un pilote de chasse aguerri, l’atterrissage est toujours une phase délicate. Le pilote de cet avion de combat russe, un Sukhoi Su-35, peut en témoigner.
A l'aéroport de Komsomolsk-sur-l’Amour (à l’extrême Est de la Russie), là où se trouve la chaîne d’assemblage du Su-35, un chasseur qui vient d’effectuer un vol s’apprête à atterrir. Mais l’approche finale est rapide, un peu trop rapide sans doute. Comme le montre cette vidéo amateur le pilote a toutes les peines du monde à garder les trains principaux de son avion parallèles à la piste. Les roues gauche et droite viennent alternativement toucher la piste, et son aile gauche frôle même le bitume. On est à ce moment-là tout près de l’accident. Heureusement, le pilote va finir par arriver à stabiliser l’appareil, ouvrir les deux parachutes qui permettent de ralentir sa course et se poser sans encombre.
Le Su-35(S) est un avion de combat russe de nouvelle génération développé au début des années 2000 par l’avionneur Sukhoi et mis en service en 2011 au sein de l’armée russe. Depuis le début de l’année quatre exemplaires ont également été livrés à la Chine. L’appareil est doté d’un canon de 30mm et de douze points d’emport pour des missiles air-air, des bombes guidées, des roquettes ou encore des réservoirs supplémentaires. Grâce à ses deux turboréacteurs, le chasseur multirôle peut atteindre en vitesse de pointe les 2 500 km/h et dispose d’un rayon d’action de 3 500 kilomètres.
pfffffff
Posté le 08/02/2017 à 22h12
Commentaire sur le pilote non fondé, au lieu de "survitesse" cela ressemble plus à" trop lent, limite décrochage".
Le site est spécialisé sur quoi?
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aminai
Posté le 09/02/2017 à 11h45
Avez-vous remarqué la manche à air ? l'avion atterri avec vent arrière !
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amicaljm
Posté le 09/02/2017 à 16h48
Pas du tout,
le pilote s'est posé vent arrière (regardez la manche à air)... à l'issue de son dernier virage, il s'est trouvé avec une sustentation plus faible que prévu, il a touché brutal avant d'avoir aligné correctement son appareil, a rebondi et, en le remettant brutalement dans l'axe, l'a fait tanguer dangereusement
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bo2web
Posté le 07/07/2017 à 19h09
Vodka kamarad !
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François
Posté le 26/07/2017 à 20h20
Pour moi il est en plus vent de travers! Le pilote a bien rectifié. Il m'est arrivé très modestement la même chose à Grenoble-Isère avec un Rallye 100 CV!
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Morse
Posté le 26/11/2017 à 15h14
Effectivement vent arrière mais faible, sans doute en retard pour le repas car finale trop courte laissant penser qu'il voulait gagner du temps et par là même atterrissage mal préparé.
Rien ne vaut une bonne, longue finale bien stabilisée
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Vector
Posté le 18/01/2019 à 03h10
Rien a voir avec la vitesse d'approche . Cela ressemble fort à un cisaillement de vent à l'atterrissage liée à la configuration du terrain !
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