Aviation militaire

Pour pouvoir prendre du service au sein de l’armée de l’air française, l’A400M doit passer avec succès après sa certification civile trois étapes cruciales : la certification militaire, la qualification et la réception.
 

Alors que l’armée de l’air française doit réceptionner son premier A400M dans quelques jours, coup de projecteur sur deux appareils que « l’Atlas » va à terme remplacer : le C-160 Transall et le C130 Hercules.
 

Après une bataille acharnée entre Boeing et EADS, le mégacontrat des avions ravitailleurs du Pentagone avait finalement était remporté en février 2011 par l’avionneur américain. Boeing vient donc de débuter, ce 26 juin, l’assemblage du premier KC-46.
 

Fabriqué par Airbus Defence & Space, l’A330 MRTT s’accapare 90% du marché mondial des ravitailleurs nouvelle génération. L’appareil compte à ce jour quatre nations-clientes et deux autres pourraient prochainement se rajouter à la liste.
 

Avec sa certification militaire imminente, l’A400M est fin prêt à prendre du service. La livraison du premier Atlas à l’armée française n’est plus qu’une question de semaines. Visite guidée chez Airbus Military à Séville, au sud de l’Espagne.
 

Les essais de certification ont beau être terminés pour l’A400M, des tests par grand froid viennent de s’achever au Canada en vue de son entrée en service ! -32° au thermomètre.
 

Après 1 500 vols d’essai, l’A400M devrait obtenir dans les prochains jours sa certification civile et dans les prochaines semaines sa certification militaire. Interview du président directeur général d’Airbus Military.
 

L’Armée de l’air, qui compte actuellement 57 000 personnes dans ses rangs, va recruter dans 50 métiers différents 2 000 militaires du rang, sous-officiers et officiers cette année.
 

Livraisons A400M : raisons d’un décalage DESCRIPTION : La livraison du 1er A400M vient d’être repoussée de quelques semaines en raison de copeaux métalliques découverts dans un réservoir d’huile de l’un des moteurs de l’appareil de transport militaire. La cause du mal a été identifiée, mais les TP400 vont tous devoir subir une légère modification… Les détails !
 

F-35… pour 400 milliards de dollars !
 

L'A400M change de nom
 

Boeing fête cette année le 50ème anniversaire de la sortie d’usine du dernier B-52. Ce bombardier stratégique aux caractéristiques impressionnantes est resté longtemps un symbole de la puissance militaire américaine.
 

L’A400M roule des mécaniques
 

A400M: ça tourne !
 

Rafale: bon pour export !
 

Encore raté...
 

ADAV: avions à décollage et atterrissage verticaux
 

Le futur chasseur made in USA
 

La guerre des airs