Annoncé en mars dernier sous le nom de code « M1000 », Dassault Aviation a dévoilé ce 19 mai son nouveau jet à très long rayon d’action : le Falcon 8X. L’appareil qui n’existe pour l’heure que sur papier a été présenté à Genève en Suisse, à la veille de l’ouverture du salon Ebace consacré à l’aviation d’affaires.
Grâce à une distance franchissable de près de 12 000 kilomètres, le 8X sera en mesure de transporter ses 8 passagers et ses 3 membres d’équipage de Los Angeles à : Pékin, Sao Paulo ou encore Moscou. L’appareil pourra également effectuer des approches à forte pente, jusqu’à 6%, et se poser ainsi sur des aéroports réputés difficiles d’accès comme ceux de London City Airport au Royaume-Uni, Saanen en Suisse ou Saint-Tropez en France.
Sa cabine longue de 13 mètres, la plus longue de toute la famille Falcon, et large de 2,34 mètres permettra à l’avionneur de proposer à ses clients 30 configurations d’aménagements intérieurs possibles comme : une zone de repos pour l’équipage, des salons spacieux et même une douche. Inspiré de celui du Falcon 5X, le poste de pilotage a été quant à lui totalement redessiné, il sera doté d’un affichage tête haute.
Grâce à ses 3 réacteurs Pratt & Whitney et une nouvelle voilure étudiée pour réduire au maximum la traînée générale de l’avion en croisière, le Falcon 8X pourra atteindre la vitesse maximale de 1 100 km/h et être 35% moins gourmand en kérosène que les autres appareils de sa catégorie.
Sur son site de Bordeaux, Dassault Aviation a déjà débuté la production de ce nouvel appareil. L’assemblage final de la première cellule du Falcon 8X doit commencer dans les prochains mois. L’aménagement cabine s’effectuera au sein de l’usine Dassault de Little Rock dans l’Arkansas aux Etats-Unis. Le vol inaugural du 8X est attendu début 2015, les premières livraisons avant la fin de l’année 2016. Son prix ? 55 millions de dollars.
