Champagne pour le mystère 20 de Dassault qui, a 50 ans, le mérite bien. Baptisé Fan Jet Falcon aux Etats-Unis, c’est le premier jet privé du constructeur. Il a permis à la firme française de s’affirmer sur le plan mondial aux prémices de l’aviation d’affaires. Notamment parce qu’il a séduit la compagnie Pan American lors de sa présentation, c’était le 4 mai 1963.
Luc Berger, responsable du pôle éditorial de Dassault Aviation : interview dans le reportage.
Le prototype du Mystère 20 a été récupéré par le musée de l’air et de l’espace au Bourget et rénové par l’association IT MERCURE, qui n’a pas replacé les deux moteurs Pratt & Whitney d’origine.
Luc Berger, responsable du pôle éditorial de Dassault Aviation : interview dans le reportage.
Le Mystère 20 va engendrer tout une lignée de Jet, du Falcon 50 dans les années 70 au 7X du milieu des années 2000. Et la série n’est pas terminée. Le dernier-né de Dassault Aviation doit être dévoilé en octobre prochain au salon de l’aviation d’Affaires de Las Vegas. Le SMS, son probable nom, viendra alors compléter la famille Falcon, 50 ans après sa création.
