Le premier exemplaire de l’A350 qui s’arrachera du tarmac est prêt, ou presque. Le MSN01 vient en effet de rejoindre un autre poste sur la chaîne d’assemblage final, il va être équipé de divers systèmes. Les essais au sol vont pouvoir débuter.
Mike Bausor, directeur marketing A350 XWB : interview dans le reportage.
Et les essais s’enchaînent : motorisation, générateurs électriques, pompes hydrauliques, essais statiques bientôt, systèmes de vol. D’ailleurs, depuis trois mois, les pilotes d’essais d’Airbus volent déjà « virtuellement » sur l’A350. Quant aux pilotes des compagnies clientes, ils seront formés à la fois sur un appareil, le MSN 4, lors de la campagne d’essais en vol, mais également sur deux simulateurs fixes et sur le FFS, le « Full Flight Simulator » de l’A380.
Mike Bausor, directeur marketing A350 XWB : interview dans le reportage.
Si aucun grain de sable ne vient enrayer la machine, le premier vol de l’A350 devrait intervenir à la mi-2013 et sa première livraison, un an plus tard, à son premier client : Qatar Airways. A ce jour, le long-courrier totalise 562 commandes fermes.
