Avec la présentation le 21 septembre 2020 de trois concepts d’avions fonctionnant à l’hydrogène, Airbus entame un véritable tournant vers une aviation propre. A l'inverse des avions actuels alimentés en kérosène, de tels avions ne rejetteraient en effet dans l’atmosphère que de l’eau. Guillaume Faury, le patron d’Airbus, n’hésite d’ailleurs pas à parler de « la transition la plus importante que notre industrie ait jamais connue ».
Au-delà du soutien de l’Etat français, tous les acteurs de l’énergie et du monde aéronautique vont donc désormais devoir travailler de concert pour atteindre cet objectif. L’hydrogène comme source d'énergie primaire dans l’aéronautique pose en effet plusieurs contraintes (voir l’interview vidéo de Jean-Brice Dumont, directeur de l’ingénierie chez Airbus).
La fabrication d’un hydrogène vert à grande échelle, son stockage, ou encore sa combustion sont autant de problématiques à résoudre. Développer un avion de ligne à hydrogène pour 2035 semble donc ambitieux mais pas forcément irréalisable. Airbus table sur le premier vol d’un démonstrateur en 2025. Affaire à suivre.
