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Vidéo - Dernier convoi pour l’A380

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Le dernier convoi de l'A380 est arrivé sur la chaîne d’assemblage final de Toulouse ce jeudi 18 juin 2020 au petit matin. Il comprenait les trois tronçons (avant, central et arrière) du tout dernier A380 restant à produire. Ce 251e exemplaire doit être livré à Emirates en 2021, à moins que la compagnie aérienne ne décide de repousser la livraison de quelques mois en raison de la crise sanitaire qui secoue actuellement le transport aérien.

Parti des usines d’Airbus de Saint-Nazaire, le convoi est passé comme à son habitude par les rues étroites de Lévignac (Haute-Garonne), où les tronçons frôlent les façades des maisons du village. Peu avant minuit, habitants et passionnés d’aviation s’étaient donc donnés rendez-vous aux fenêtres et sur les trottoirs pour applaudir une dernière fois ce convoi ô combien exceptionnel. Le premier convoi A380 remonte à 2004.

Trop gourmands en kérosène, les quadriréacteurs ne sont plus dans l'air du temps. Malgré un franc succès auprès des passagers pour son confort, l’A380 était boudé ces dernières années par les compagnies aériennes. Airbus a donc décidé d’arrêter les frais en février 2019 en annonçant l’arrêt de sa production. C’est la fin de l’histoire de l’avion à double-pont entré en service en 2007 même s’il sera probablement encore opéré ces deux prochaines décennies. 

Vos réactions
  • Nicolas Faiche
    Posté le 23/06/2020 à 13h16

    Bien qu'étant amoureux d'Airbus, je n'ai jamais cru dans ce projet pour une seule et unique raison : Aucune compagnie ne souhaiterait mettre 700 passagers dans un seul aéronef. Que de railleries à l'époque sur les forums... Et pourtant, c'est bien ce qui aura fait rejeter le géant des airs européens. Heureusement pour Airbus, les compagnies du golf pour clients richissimes se sont saisies de l'immense espace apporté par ses cabines pour offrir des prestations et un luxe inenvisageables, faute de place, sur les autres avions. Sans cela, l'A380 eut été un échec commercial catastrophique pour notre avionneur européen. Il n'en reste pas moins que je me demande comment les dirigeants d'Airbus ont pu à ce point être naïfs...
    Bref, le roi est mort, vive le roi... L'A380 est mort, vive Airbus, le 350, le 320 néo, etc.

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  • Athos
    Posté le 19/06/2020 à 12h08

    Bien dommage pour un beau projet technologique, planté par des évènements économiques, une gestion "bizarre" d'une équipe directoriale qui ne savait pas que les câblages étaient trop courts et menaient à un gros retard... Maintenant, le long de la route du grand convoi il y aura de beaux parkings !

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