Nous voici sur la première ligne d’assemblage ultra-robotisée d’Airbus à Hambourg (Allemagne). Un ingénieux système de rails automatisé déplace les différentes parties de fuselage. Ensuite, les tronçons central, arrière et la queue des A320 et A321 sont assemblés par des robots qui percent, fraisent, scellent et intègrent des milliers de rivets. La précision est chirurgicale grâce à un positionnement par mesure laser. Et une fois ces sections assemblées entre elles c’est sur des véhicules autoguidés qu’elles sortent de l’usine pour être transférées vers les différentes chaînes d’assemblage final en France, en Allemagne, en Chine et aux États-Unis. Quant aux ouvriers ils ont été affectés à d’autres tâches moins répétitives.
En augmentant le degré d’automatisation et l’utilisation de la robotique les processus de fabrication sont plus rapides. Cette ligne d’assemblage robotisée va ainsi permettre à Airbus de tenir la montée en cadence de production de la famille A320 qui passera de 60 avions par mois aujourd’hui à 63 appareils en 2021. Airbus pourrait envisager d’étendre cette robotisation à d’autres sites.
