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Vidéo - Boeing 737 MAX et 777X : le calvaire continue

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Initialement prévu en juin, puis repoussé à « plus tard dans l’année » selon Boeing, le premier vol du Boeing 777X ne sera pas finalement effectué avant l’année prochaine. Boeing l’a annoncé à l’occasion de la publication de ses résultats trimestriels. « Si l'entreprise vise toujours fin 2020 pour la livraison du premier 777X, il y a des risques importants pour que ce calendrier ne soit pas respecté au vu des défis auxquels est confronté le moteur, lesquels repoussent le premier vol d'essai à début 2020 ». L’usure anormale détectée sur une pièce du compresseur du moteur GE9X, le plus gros du monde, vient chambouler le planning du 777X. Décliné en deux versions (-8 et -9), le Boeing 777X pourra transporter de 384 à 426 passagers sur des distances comprises entre 13 500 km et 16 000 km. Ce qui le caractérise, ce sont ses ailes repliables.

Quant au 737 MAX, Boeing n’exclut plus désormais l’éventualité d’arrêter temporairement sa production si l’interdiction de vol de l’avion n’était pas levée d’ici la fin de l’année. Car chaque avion produit mais non livré représente un coût pour l’avionneur américain. Boeing a annoncé une perte nette de près de 3 milliards de dollars au deuxième trimestre 2019. Pour rappel, les 737 MAX sont cloués au sol depuis la mi-mars après deux crashs (Lion Air et Ethiopian Airlines) ayant coûté la vie à 346 personnes à quelques mois d'intervalle.

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