Arrivé sur le marché en 2009, l’Antonov An-148 est un avion régional ukrainien d'une capacité de 85 passagers. Sa version allongée (An-158) en accepte quatorze de plus mais toujours en configuration 3-2 comme on peut le voir ici.
Cet avion est facilement reconnaissable de l'extérieur avec sa voilure haute qui lui donne un petit air de chien battu. Les moteurs ont quant à eux été développés par l'ukrainien Ivchenko-Progress (Progress D-436).
Mais vous ne verrez pas partout cet Antonov An-148. Et pour cause. Une quarantaine d’exemplaires seulement ont été fabriqués à ce jour ce qui est très peu. Et l’appareil n’a ni certification européenne ni américaine. Il est opéré dans de très rares pays dont l'Ukraine et la Russie. Ce qui veut dire que son terrain de jeu est plus que limité.
Saratov Airlines en Russie, tristement célèbre depuis le crash près de Moscou en début de mois, est l'une des compagnies aériennes à l'exploiter.
Jean-Mi
Posté le 21/02/2018 à 12h11
Terrain très limité ou certification EASA-FAA trop couteuse à obtenir pour un gain trop limité ? C'est déjà grand la Russie et ses provinces, pour suffire à Antonov ! Les chinois ont créé de leur coté leur propre instance de certification CAAC et des avions de lignes tels que l'ARJ21 et le Comac C919 ne sont (ou seront) certifiés pour le moment QUE en chine ce qui est déjà un marché large et suffisant... A terme une fois leurs fiabilités démontrées, ces avions auront leurs certifications par équivalence... La FAA n'est plus le maitre du monde !
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Claude
Posté le 23/02/2018 à 11h23
Vu de loin et abstraction faite qu'il dispose seulement de 2 réacteurs, je trouve que l'avion a une certaine ressemblance avec l'Avro RJ100.
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Demontana
Posté le 29/12/2018 à 10h17
Bjr a tous C vrai kil ferait un bon avion regional en afrique le marche la bas dmd ke ce genre machine .vive l an158.
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